文| 騰三毛

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提到吉利博瑞，業内人士都不由得為它豎起大拇指。

2015年4月，被稱為“最美中國車”的吉利博瑞正式上市，其外觀、空間、動力表現在同時期中國汽車品牌中鶴立雞群，加之首次引入了沃爾沃安全技術理念，讓博瑞的潛在競争對手由自主品牌擴大到了主流合資車企，并獲得了口碑與銷量的雙豐收。實際上，也正是博瑞吹響了中國汽車品牌集體向上的沖鋒号。

當下，随着國家新能源汽車戰略的穩步推進和“雙積分”政策的實施，新能源汽車市場呈現井噴之勢，在這樣的大環境下，吉利汽車先人一步于日前發布了旗下首款新能源旗艦車型——博瑞GE，進一步踐行品牌“藍色戰略”。

據了解，博瑞GE分為油電混動版(MHEV)和插電式混動版(PHEV)兩個版本，并搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，與電動機共同組成的混合動力系統。也許有的網友以前并不知道這套混動系統，實際上它是由吉利歐洲研發中心基于CMA平台研發而來，此次亮相屬于在吉利車型上的首次搭載。

日前毛毛有機會前往蘇州，零距離接觸到了這款博瑞GE新能源中級車。在看到新車的第一眼，毛毛腦海中迸發出了兩個字：優雅。設計師将這種設計理念稱為“時光競速美學”。那麼博瑞GE到底有什麼過人之處，讓毛毛如此欣賞 推崇呢？我們細細往下看。

首先，外觀銳意進取。

中國人對汽車外觀的追求十分苛刻，以至于一款新車外觀隻要設計出衆，就已然成功了一半，吉利汽車當然深谙這其中的道理。博瑞GE的外觀在傳承博瑞現有設計風格的同時，細節方面有了時尚、大膽的創新。

據吉利汽車高級設計副總裁彼得霍布裡(Peter Horbury)介紹，博瑞GE外觀以“時光飛行器”為設計靈感，通過蓄勢待發的線條張力，呈現出突破時空的競速者姿态。

具體車型設計部分，“水滴漣漪”前格栅作為吉利最為重要的家族式設計，在博瑞GE上得到了進一步優化，從側面看，其采用了“鲨魚嘴”的造型，整體内凹的風格凸顯前臉的立體感。此外，進氣格栅下方延伸出來的鍍鉻裝飾件還将格栅與大燈很好地連接在了一起，視覺上凸顯連貫性。

外觀方面讓人印象最深刻的是前、後大燈的設計。毛毛發現，博瑞GE前大燈運用了全LED光源，轉向燈采用光導流水動态設計，三條豎狀燈帶由内向外依次點亮，營造出溫潤舒緩的視覺效果，高級感爆棚。

而尾燈的設計則更富線條感，橫式燈帶整齊排布，在光帶上采用極具創意的翻折設計，燈組兩側向翼子闆延伸，配合單側108顆LED燈組，呈現璀璨的3D視覺效果。據彼得霍布裡現場介紹，尾燈的設計靈感來自于李書福董事長送給設計團隊的一個花瓶，這個花瓶同時呈現波浪和螺旋上升狀，無論從哪個角度看都非常好看，這其中蘊含的中國古典藝術哲理，讓彼得霍布裡萌發了将這一創意運用到博瑞GE尾燈上的想法。

從實際效果看，博瑞GE尾燈格調很高，單單從尾燈就能判斷出這一定是一款豪華車，不得不承認，吉利的設計團隊已經做到了将科技與美學有機融合，值得為其點贊。

博瑞GE長寬高分别為4986mm×1861mm×1513mm，軸距2870mm，可以看出車身長度和軸距均長于目前在售的吉利博瑞，從側面看，新車溜背式的設計依然充滿力量感，淩厲流暢的腰線從車頭一直延伸到車尾，車尾采用翼展式布局，在傳承吉利家族式設計語言的同時，更強調橫向元素，以無垠水面的造型，與前臉相得益彰；搭配飛梭式雙五幅輪毂，極具運動範兒。

其次，内飾科技豪華。

如果說“時光競速美學”在外觀上已經得到有力诠釋，那麼博瑞GE在内飾方面的表現則可以用兩個詞來形容——“科技”與“豪華”。

一直以來，中國自主汽車品牌好像跟這兩個詞都不怎麼沾邊，但吉利汽車卻不這麼認為。按照博瑞GE的産品定位，其未來将會是一款具有國際競争力的車型，因此博瑞GE在設計之初就将不少黑科技融入其中。

具體在内飾設計方面，博瑞GE進行了全面革新。中控區方面，設計師将儀表盤、中控屏、副駕駛台三者有機融合，呈現出一幅 IMAX巨幕般的視覺效果；同時造型上以V型線條對邊框進行勾勒，與前臉的“時光競速”曲線交相輝映，讓整個前排中控區充滿視覺沖擊力，設計師的用心之處可見一斑。

據了解博瑞GE儀表盤與中控屏均采用12.3寸液晶顯示屏，而讓毛毛眼前一亮的是副駕駛台“時光隧道理念”樣式的方形格紋氛圍燈，其顔色上與中控大屏保持聯動，也可實現三種駕駛模式的主題顔色切換。氛圍燈面罩采用了目前市場上難度較高的INS膜片技術，實現了白天為無紋理的膜片、夜晚照明時紋理處呈現獨特的發光效果。

中控扶手區的樣式風格向豪華車靠攏，造型寬大厚重且位置較高，讓人很自然地産生一種穩重感。中間區域的電子換擋杆操作起來簡單易上手，而且看上去更顯科技感，握感符合人體工學原理。

此外，博瑞GE中控儲物空間還打破了傳統開放式空間設計，改為更人性化的空間布局，工程師将之稱為懸浮式能量艙，部分中高配車型還配有手機無線充電功能，對于當下手機黨來說很實用。

進入博瑞GE的第二排，毛毛發現作為一個中國車企，吉利确實将國内用戶的痛點拿捏得非常準确。座椅方面，新車采用了高端NAPPA真皮材質，質感相當細膩，甚至可以與嬰兒的肌膚相媲美；與普通家轎不同，這款車的座椅紋路按照豎狀設計，這樣做的好處是即使駕乘者的皮膚長時間接觸，也不會留下印痕，避免小憩一會兒下車後的尴尬。

此外，部分中高配車型還配備了右後座老闆按鍵，坐在後排的乘客可以輕松調節副駕駛座椅位置和角度，方便擴展腿部空間，對後排乘客非常友好。

寫在最後：

2015年吉利博瑞的上市，對中國汽車品牌來說絕不僅僅是一款中級車面世那麼簡單，博瑞憑借着超越競品、對标合資車的設計和品質，一經面世就獲得了不錯的口碑與銷量。同時正是在博瑞的引領下，中國汽車品牌開始了集體向上的步伐。

借助博瑞在中級車市場的成功，3年後的今天，吉利汽車響應國家新能源汽車發展戰略的号召，積極推進品牌“藍色戰略”，于日前正式推出其首款新能源旗艦車型——博瑞GE。

有意思的是，單單從命名上就能看出吉利汽車對這款車寄予的厚望，當然從博瑞GE的實際表現看，無論是外觀上的“時光競速美學”，還是内飾上的科技、舒适與視覺沖擊力，都讓人眼前一亮，為之點贊。相信憑借着時尚的設計風格、前衛的科技配置和先進的工藝水平，這款定位全球品質的博瑞GE未來會有不錯的市場表現。

車圖騰

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