在很多人看來，目前的摩托車市場給人的感覺就像是一蹶不振，有一種慢慢退出代步車的趨勢。其實真實的情況是摩托車的交通管制越來越規範，能夠行駛在路上的摩托手續更加齊全，目前摩托車市場的發展還是很有前景的。不過，目前市場上的摩托車與以前我們印象中的摩托全然不同，在質量方面有了很大的提升，定位也會高很多。從摩托車市場來看定價萬元以下的摩托車已經非常少見，而随随便便的一款踏闆車，動辄也會上萬。不過今天我們要說到的這款踏闆車可以說是一個另類，不到9千，雅馬哈合資小踏闆，馬力8.3匹，買菜代步兩不誤。
建設雅馬哈 福穎125是一款合資小踏闆，廠商指導價為8980元，相對來說在這個級别的競争車型還真不少，而建設雅馬哈 福穎125也展現出了自己的誠意，在外觀設計以及配置上能夠讓人眼前一亮。
從車頭的正面來看，建設雅馬哈 福穎125顯得非常帥氣，甚至有一種跨騎車的錯覺，氣場這方面拿捏的非常到位。大燈尺寸夠大，照明效果出色，風擋位置就像是裝甲一般，顯得車子會更加硬派。
儀表盤采用了數顯式儀表，數據顯示清晰直觀，雖然顯示的内容比較基礎，但非常實用，相比其它車型花裡胡哨的設計，這樣的設計風格顯然對新手會更加友好，更容易上手。
建設雅馬哈 福穎125長寬高尺寸分别為1820/685/1050mm，坐高750mm，整備質量僅為95kg，車身輕盈靈活，将踏闆車的優勢發揮到最大。而建設雅馬哈 福穎125配備的油箱容積為5.1L，從多數人的反饋中我們可以得知，該車的百公裡油耗在1.8L左右，正常續航滿足中短途代步，足夠使用。
建設雅馬哈 福穎125的操控性很高，有一部分原因得益于雙管環抱式車架的設計，車架非常粗壯，強度也很高。在細節上，建設雅馬哈 福穎125還會有全段排氣管防燙包裹，相比同級别的車型盡顯誠意，競争力也會更足。
至于動力系統部分，建設雅馬哈 福穎125采用的是一款單缸四沖程，風冷125cc發動機，最大功率為6.1kw/6500rpm，折合馬力8.3匹，最大扭矩為9.7N.m/5000rpm，匹配CVT無級變速箱，動力足又省油。
總體來說，建設雅馬哈 福穎125在發動機以及車架方面的設計非常出色，作為一款代步踏闆車，安全性舒适性顯得尤為重要，而這也将成為建設雅馬哈 福穎125更大的競争優勢。
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