一般國内有名的企業家都喜歡跨界投資，小米以手機起家，現在業務範圍非常大，小到電池手電筒，大到電視機筆記本電腦等等，各種物件非常齊全，最近以家電起家的董明珠小姐也開始走向跨界領域，她經常在媒體面前強調國内汽車市場粗制濫造，造出的東西沒有自己的特色，如今她也進軍了汽車行業，而且在五月份我們一起見證了董明珠帶給大家的新車型銀隆艾菲。

董小姐對于汽車界的粗制濫造非常痛恨，相比新車型品控上比較好，我們具體來看下，其實第一眼看到艾菲新車的時候并不能讓豆哥驚豔，甚至和想象的不一樣。最有趣的是，董明珠很趕叫價，推出的銀隆新能源艾菲，新車補貼前售價43萬，豆哥沒理由不佩服。那現在就來看看這車：

從其造型就可以看出董小姐對于汽車不太了解，整體外觀說不上時尚，和埃爾法較為相似，格栅造型也沒有新意，和多數國産MPV車型差不多，大燈的設計也很平常，底部大嘴和兩側霧燈設計有些老年電車的味道，而且燈源為鹵素光源，整體給人感覺檔次感不是很高。

從側面來看，新車依舊有着埃爾法的影子，整個車身較為圓潤，車長有五米多，因為新車定位就是MPV車型，其整體三圍尺寸達到了5150/1835/1890mm，軸距為3200mm，從參數上看，空間部分要好于常規車型，而且比埃爾法都要長，不過這種長度并不能給人太過深刻的印象，因為沒有時尚元素的烘托，尾部算是有了自己的原創設計，不過設計并沒有讓整車出彩很多，整體的水平和早期面包車設計不相上下，方正的造型看起來就像是面包車。

内飾，實話說新車的内飾設計上一般，并不是那種讓人眼前一亮的感覺，而且風格和上一代埃爾法車型差不多，雖然放在現在市場上說不上過時，但是也談不上驚豔，方向盤為四輻式設計，造型一般化，中控液晶屏設計感也很一般，其他也沒有太過出彩的地方。

動力部分新車的參數為100kw和320N·m，續航為450公裡，支持快充，兩小時可充八成的電力，數據上來看并沒有太強的競争力。

新車的亮相并沒有給到我們驚喜，董小姐嘲笑的山寨風格自己同樣沒有跳出這個範疇，有點打臉。而這次董明珠投資的車企，推新能源車取名叫艾菲，補貼前售價竟43.00萬，無論從取名字的角度，還是從價格上看，這款新車都貌似沒有太大的亮點和強力的優勢。造型上不是很前衛，定價卻不低，目前官方價格是43萬，車标設計得較為繁瑣，比奧迪多了一環，這個售價基本上可以買到很多不錯的合資MPV車型，估計也不會有人去消費者這款亮點不多的車型，不過現在市場上像樣的MPV車型不多，商務MPV更是少之又少，而艾菲主打的就是商務，而且還是電動車型，一般新能源的車型售價都不低，43萬也能理解，不過同時也難以讓人接受，畢竟燃油版的43萬還不是随便挑，那麼懂小姐這款車大概率不會上市售賣了，很可能會以内銷的方式解決。

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