加拿大溫哥華和上海分别位于太平洋東西岸，中間是偌大的太平洋。溫哥華的緯度比上海更高，位于上海的東北方向 。溫哥華國際機場至上海浦東國際機場航線，全長9030公裡，空客A350、波音777一類民航客機飛這條航線，回程溫哥華至上海飛行時間需要11個半小時，去程上海至溫哥華飛行時間需要9個半小時至10個小時左右 。

溫哥華國際機場

目前東航正在運營，上海浦東國際機場(PVG)往返溫哥華國際機場(YVR)的國際航線。執飛機型是東航旗下最先進的旗艦機，空客A350-941。上海往返溫哥華航線，去程航班号MU7317，回程航班号MU7318。一周一班，每周五執飛。一般周五下午離開上海，周六晚間返回上海 。

作為普通人，對飛機飛行的真實情況想必知之甚少。下面筆者就帶大家普及一些關于飛機和飛行的知識。下文所有飛行數據均由專業機構收集并發布，真實可靠，均為真實航班的飛行數據。

本期筆者以最新一期10月29号，東航MU7318航班為例，解說溫哥華國際機場至上海浦東國際機場的航線。10月29号，執行飛行任務是東航一架編号為B304N的空客A350-941客機。

東航B304N機

機齡：3.9年

發動機：兩台TrentXWB-84渦扇發動機

單台發動機最大推力：84000磅

座位數：288(4個頭等艙座位，36個公務艙座位，32個超級經濟艙座位，216個經濟艙座位)

頭等艙座位布局：1-2-1

公務艙座位布局：1-2-1

超級經濟艙座位：2-4-2

經濟艙座位布局：3-3-3

頭等艙座椅間距198cm，座椅寬度60cm,座椅最大角度180°

公務艙座椅間距106cm，座椅寬度60cm,座椅最大角度180°

超級經濟艙座椅間距93cm，座椅寬度45cm,座椅最大角度125°

經濟艙座椅間距78cm，座椅寬度45cm,座椅最大角度110°。

北京時間10月28号23:04 ，加拿大當地時間10月27号8:04，前序航班MU7317抵達溫哥華機場。飛機到場後，卸貨裝貨以及飛機保障等工作有立即展開，因為飛機在溫哥華停留5個小時左右，時間很緊，對于這種執飛遠程航線的大型客機來說，起飛前的保障工作也相對更加複雜。當機艙一切準備好之後，乘務關閉飛機艙門。

MU7318航班機組人員也執行完起飛前檢查單程序等航前準備工作後。飛行員申請放行，前往上海浦東國際機場 。溫哥華機場放行管制同意放行，本次航班應答機代碼為7025和1231兩個，管制要求飛機中途更換了應答機代碼。

飛機得到放行許可後，飛行員聯系機場地面請求推出開車 。機場地面管制同意推出開車。北京時間29号4:19，當地時間28号13:19 ，機場地面機務給飛機撤輪檔，飛行員解除停機刹車，飛機由機場地面牽引車從停機位推出 。

機務聯系飛行員可以啟動飛機發動機後，飛行員啟動兩台TrentXWB-84渦扇發動機，準備就緒後，飛行員請求開車滑行。飛機正式啟動滑行前，飛行員還需要對飛機的方向舵，升降舵以及擾流闆等最後檢查一遍，确保正常 。

地面管制同意飛機滑行許可，機組駕機開始滑向起飛跑道外 ，随後飛行員聯系機場塔台。北京時間10月29号4:38，當地時間10月28号13:38，機場塔台下達起飛指令，随後MU7318航班開始在跑道上加速滑跑，加速至擡輪速度VR後，飛行員拉杆擡輪，飛機起飛升空 。

本次飛行，飛機的主要巡航高度為11582~11612米和11308米，分别對應38000英尺37000英尺的高度 。6：59：21，飛機來到11582米巡航高度即38000英尺的 ，此時飛行速度為849km每小時，航向302°，此時飛機的地理位置在太平洋東北方向上空，即将進入美國阿拉斯加上空 。

6：59：21~8:07:49 ，飛機在自動駕駛儀控制下，在38000英尺的高度飛行。速度在840km~850km每小時之間小幅度波動 。8:07，飛機即将穿越阿拉斯加，進入白令海峽上空。

随後四個小時的時間裡，飛機飛過 俄羅斯遠東地區上空。北京時間29号下午13:10左右，MU7318航班起飛後近9個小時，飛機進入中國領空。

13:19:26，飛機高度11612米，速度為890km每小時，航向210°，此時飛機的應答機代碼已經更換為1231。

13:19:26~14:49:33，飛機保持在38000英尺的高度飛行了1小時30分鐘，速度有所增加，14:49:33飛機的瞬時速度為942km每小時 。

随後飛機開始下降高度至11308米，約37000英尺。并在此高度飛行40分鐘左右。下午15:30 ，飛機的地理位置在上海東北部的黃海海面上空，距離落地浦東機場還有35分鐘的航程。飛機開始下降高度，進入最後的降落階段 。

飛機下降的前期下降率在10米每秒左右。15:57左右，飛機進入五邊，對準機場34R跑道，此時就要放下飛機起落架了。16：04，浦東塔台同MU7318航班落地，落地使用跑道34R。16:30，飛機跟随引導車進入302停機位，飛行結束 。飛機飛行全程耗時11小時26分鐘 。

東航B304N機

飛機從溫哥華起飛後的飛行軌迹大緻為飛機先向西北飛行。MU7318航班沿着加拿大西海岸線短暫飛行後，進入太平洋東北部海域加拿大西海岸的赫卡特海峽上空。經過亞曆山大群島南部地區上空後，飛機來到阿拉斯加灣上空 。之後繼續向西北方向飛行，穿越整個阿拉斯加半島南部地區和白令海峽上空以及阿納德爾灣後，飛機航班進入俄羅斯遠東地區上空。

MU7318航班溫哥華至上海部分飛行航線圖

在飛越俄羅斯後，從鄂霍次克海上空飛過後，再次來到俄羅斯東南部地區上空 ，最後飛機進入中國東北，依次經過黑龍江哈爾濱、吉林長春等地後，之後飛機進入遼甯省上空。從遼東半島上空飛出後，飛機進入黃海海面上空。向南穿越黃海後，抵達上海東部海域上空後，飛機開始向西轉向，調整航向後對準跑道落地 。

MU7318航班溫哥華至上海尾段飛行航線圖

執飛本次航班的機型為空客A350-941，飛機部分參數如下。

座位數：三級客艙布局，可載300人。

航程：13900公裡 ，最大航程達15000公裡

機身長度：66.80 米。

最大機艙寬度5.61米

翼展：64.75 米

飛行速度：經濟巡航速度0.85馬赫 （最大速度 0.89馬赫）

燃油載量：141000升

動力裝置：兩台 Trent XWB-84渦扇發動機

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