第四代捷達A4于1998年上市，外觀采用流線型設計，樣子圓潤可愛又很敦實，很受年輕人喜愛。北美地區還叫Jetta捷達，其他地區則改叫Bora寶來。2001年一汽大衆國産第一代寶來，大衆首次把1.8T渦輪增壓發動機用在寶來車上，全車配件都是德國進口國内組裝，有着德國大衆最先進科技，瞬間有着“駕駛者之車”美譽之稱的寶來家喻戶曉，搭配是手動5檔和4ATz自動檔，20多萬高昂售價銷量并不好，真正讓寶來大銷量的是後期的換裝的1.8，2.0，1.6自然吸氣發動機，價格更親民，寶來走進千家萬戶，非常紮實有高級質感底盤，非常好的操控，特别耐躁皮實，口碑特别好。

2008年10月，基于PQ34平台改良開發的新寶來上市，融入更多中國元素的寶來成為全面滿足家庭生活需求的一款車型。這一代寶來分為1.6升和2.0升兩個排量，銷量一直很好。

這代寶來個人認為是最優雅的寶來，采用同時期大衆淚滴眼大燈，大面積鍍鉻大中網，比老寶來更好的空間，雖然缺失了老寶來1.8T動力和操控，作為家用車定位，沒幾個人會注重操控。

新寶來2010款1.6 6AT自動檔，目前市面上二手價格3.6萬左右，保值率特别挺。

淚滴式大燈，鍍鉻大中網，特别精神。

纖細的腰線，有着類似老途觀的前臉，顯得特别霸氣。

優美車頭配上鋒利的腰線，顯得特别有運動，實際這款車就沒什麼運動特性，調教以家用舒适為主。

車尾比起車頭就低調了許多，除了後備箱蓋底部一條鍍鉻亮條就沒什麼亮點。

非常有辨識度四眼尾燈。

内飾一貫的大衆風格，搭配愛信6AT自動變速箱。

皮質座椅，全系手動調節座椅，人體工學特别好。

後排腿部空間不錯家用OK，後排簡陋無空調出風口。

新寶來最美的角度。

後備箱空間不錯，尾部造型的原因尾箱開口偏小。

這代新寶來，整車以舒适為主，底盤紮實，動力家用夠用，1.6捷達同款發動機，愛信6AT變速箱穩定極低故障率，非常皮實耐用，油耗不高，配件及後期用車成本不高，符合家用車要求。

新寶來後期外觀改了好多次，以及到現在的新一代寶來，内飾，動力升級了，但外觀我個人總覺得不好看。下面來看看改款寶來和全新一代寶來。

2013款改款新寶來，改了車頭和車尾，腰線内飾幾乎一樣

2016款新寶來，外觀完全不一樣。車頭難看。

2019新款顯得更大更高端。

側面和速騰，淩度很像。外觀有點運動範。宣稱新一代寶來“駕駛者之車歸來“。這代沒駕駛過，待找機會試駕後談駕駛感受。

接下來再看看最經典的老寶來。

非常飽滿敦實。

非常像短版帕薩特B5

内飾中庸，但做工特别好。

方向盤非常有質感，路感特别清晰，液壓助力轉向随心所欲。

老寶來手動擋更有駕駛樂趣，本人09年開的白色高爾夫4，和寶來同平台，搭配20氣門1.8自然吸氣發動機，發動機每缸5氣門（3進2出）高速動力特别好，當時算是非常先進的德國技術。配4AT自動變速箱，非常好玩的車，操控非常好，手動擋高爾夫4和寶來更加富有樂趣，向經典老寶來緻敬。你喜歡哪一代寶來？

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