大自然是我們人類的好老師，在過去的日子裡，人類通過觀察和學習大自然中多姿多彩的生物，獲得了大量的靈感和知識，進而有了各式各樣的發明創造，例如飛機的發明，就與地球上的一種會飛的生物——鳥類有關。

那麼問題就來了，如果地球上從未進化出會飛的生物，人類還能發明飛機嗎？

總的來講，人類發明飛機大概經曆了三個階段，第一階段是直接模仿鳥類，在此階段中，人類試圖通過扇動翅膀的方式（也就是撲翼式）來進行飛行，然而由于難度太大，這種嘗試都無一例外地失敗了，實際上，直到現在，人類也無法制造出撲翼式飛機。

第二階段可稱為“滑翔機階段”，在此階段中，人類意識到飛行器不應該模仿鳥類的撲翼式飛行，而應該通過不同的裝置來分别實現飛行器的升力和動力，根據這種思路，在1849年的時候，人類的第一架具有固定機翼的滑翔機實現了首次載人滑翔飛行。

在此之後，人類逐漸解決了飛行器的動力系統、控制系統等一系列技術問題，到了1903年，一架依靠自身動力、完全受控并且能夠長時間滞空的飛行器——“飛行者一号”，終于飛上了藍天，而這也标志着人類進入了第三階段，從此開啟了飛機的時代。

可以看到，人類發明飛機确實跟鳥類存在着關聯，那這是否說明如果地球上沒有會飛的生物，人類就不可能發明飛機了呢？筆者認為，我們不要小看人類，就算地球上從未進化出鳥類以及其他會飛的生物，人類依然可以發明飛機。

從以上所述可以看到，在進入“滑翔機階段”之後，飛機的飛行原理就與鳥類出現了很大的差距，而說到這裡，就不得不提“伯努利原理”。

這個原理簡單來講就是：空氣在不同形狀的面流過時産生的壓力是不同的，因此如果将飛機的機翼上沿和下沿設計成特定的形狀，讓機翼下沿的空氣壓力大于上沿，就可以産生一個壓力差，從而為飛機提供向上的升力。

“伯努利原理”是關于飛機飛行的常見解釋，但它并不是飛機飛行的全部原理，一個簡單的例子就是，在一些飛行表演中，我們常看到飛行員操縱飛行進下上下颠倒的“倒立飛行”。

很明顯，如果飛機隻是依靠“伯努利原理”來飛行的話，那當飛機進行“倒立飛行”時，就會直接摔向地面，但這樣的事情并沒有發生，那這應該如何解釋呢？其實這與牛頓第三定律有關，即：當飛機以足夠快的速度飛行時，隻需要讓機翼有一點點仰角，前方的空氣就可以給飛機提供升力。

實際上，飛機的飛行原理其實是來自于空氣動力學，上述的“伯努利原理”以及基于牛頓第三定律的解釋，都隻是空氣動力學的冰山一角，也就是說，人類隻要擁有空氣動力學的知識，就可以發明飛機。

所以我們的問題就變成了，如果地球上從未進化出會飛的生物，人類還會發展出空氣動力學嗎？答案當然是否定的，要知道除了會飛的生物之外，在人類的身邊還存在着大量的與空氣動力學有關的現象，比如說在空中飛舞的樹葉，又比如說被風吹起的一張紙。

早在牛頓時代，人類就開啟了有關空氣動力學的研究，而人類研究的對象并不僅限于會飛的生物，為了獲得更好、更詳細的數據，人類後來還發明了風洞裝置，專門研究物體相對于氣體運動時的受力特性以及氣體的流動規律，事實上，人類發明的第一架飛機，就依靠了來自風洞的大量試驗數據。

因此可以說，就算地球上沒有會飛的生物，人類也會發展出空氣動力學，而人類一旦擁有了空氣動力學的知識，發明飛機就是遲早的事情了。

就飛行而言，人類還發明了火箭、直升機、飛艇等各式各樣的飛行器，而這些飛行器在地球上已知的生物中是找不到“原型”的。總而言之，大自然确實神奇，但我們也不要小看人類的創造力。

好了，今天我們就先講到這裡，歡迎大家關注我們，我們下次再見。

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