4S店為什麼要我們5000km保養一次，我打電話咨詢過廠商，保養1萬公裡一次。難道這裡有很大利潤？

保養比賣車賺錢

汽車保養及維修已延續到現在，成為了4S店的重要業務，其實整車銷售賺不了幾個錢。。很多人說，賣車也沒有維修保養賺錢了。

大多數汽車銷售的毛利率大概隻有1%到9%，真的是低得可憐。但是汽車保養維修毛利大概在22%到55%，多的時候，你絕對意想不到。尤其是钣噴業務毛利已達到1千多萬。

那麼，4S店收了我們200塊錢，有可能有100元的利潤。

所以為了多賺錢，原本1萬公裡去保養就可以的車子，有的4S店很可能會讓你5000公裡去保養。

那車子真的需要5000公裡保養1次嗎？

1，廠家說1萬，4S店讓你5000換有沒有問題？

一般情況都有貓膩，如果手冊上說1萬公裡保養1次，沒必要特地縮短保養時間的，反而超出保養時間一點也沒關系，1萬公裡也是個保守數據。

2，如果是原廠要求5000公裡一保養，其實我們可以使用全合成機油，自己在外面保養。

因為全合成機油的換油周期長，性能也更好一些。這樣不僅能省修車錢，自己開得還舒服一點。

駕駛環境惡劣可以提前保養

比如說很多朋友都在問，4S店說我每天隻開5km，需要縮短保養周期，是不是真的？

1短途行駛确實相對傷車

每天隻開5km也就是短途行駛的意思，主要傷車的點就是會來帶磨損和積碳。

汽車發動機的磨損80%是發生在冷啟動的一瞬間，發動機低溫的時候的磨損量是正常工作溫度的6倍。

如果頻繁地冷啟動，發動機磨損量就很大。就好比你每次運動前不熱身，對關節、膝蓋的磨損會更嚴重，搞不好還傷身體。

2.也不用太擔心，特殊情況才需要縮短

不過短途形式沒有達到我們需要慌張、恐懼的程度。實際上，無論每天上下班是開5km還是50km，都是冷啟動2次。

隻是5km的人隻在這個階段開；50km的人是開完了那5km的情況，又開了45km。所以單論“熱車”這個階段對發動機的傷害還是一樣的。

有些特殊情況才需要縮短保養周期，比如惡劣條件下行車，需要适當縮短保養時間。

比如說本田飛度保養手冊，惡劣條件裡就寫了：每次行駛8公裡以下，或者在冰點以下的環境行駛16公裡以下。

本田保養周期

經常在低溫環境下短途開車，也需要适當縮短保養周期。

3，短途行駛難免增加積碳

說到短途行駛，除了磨損發動機之外，還難免增加積碳。

發動機經常工作于短時運行狀态，容易産生積碳。

因為發動機溫度低，為了保證順利啟動和快速升溫，會加大噴油量，但也因為溫度低，燃油容易燃燒不完全而産生積碳。

如果你想讓車子車況好一點的話，可以定期去清理積碳，或者說加一點燃油寶保持車子的發動機的狀态。

大家如果有不同想法，請留言探讨

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