首先看一下項目概況:路線方案及建設規模。路線起自眉縣青化村,與310國道相接,向西經橫渠鎮、槐芽鎮、金渠鎮、首善街辦、蔡家坡鎮、釣渭鎮、天王鎮、磻溪鎮、八魚鎮、馬營鎮、石鼓鎮、神農鎮、高家鎮,止于太寅村(G30連霍高速寶雞西立交與310國道平交口),路線全長約97.1公裡。
建好之後應該是這個樣子
全線新建特大橋2207米/1座、大橋11391米/41座、中橋1824米/24座,新建隧道2270米/4座;全線設置寨子嶺、茵香河、龍山、茹家莊、川陝路互通式立交5處,分離式立交13處。
下面對新的310國道寶雞段進行簡要解讀:五座互通立交大緻位置
這五座互通式立交均分布在市中心區,基本分布在清姜河東岸和龍山片區,有一座建在八魚鎮,全部建成後将有效改善市中心的交通擁堵狀況,提升城市功能和形象。
新的310國道會收費嗎?
從目前的報道得知,項目介紹中未提及收費站的建設工程。
而且全線的五座互通立交都分布在市中心,并且間隔較短,不符合收費一級道路的普遍特點,因此新的310國道寶雞段作為一級快速路,預計将免費通行。
建設級别其實類似于法湯一級公路
法湯一級公路
該工程同步建設必要的交通工程和沿線設施,根據交通量預測結果、沿線地形條件及項目功能定位,項目采用雙向四車道一級公路标準建設,設計速度80公裡/小時,路基寬度25.5米。新建橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級,其他各項技術指标按國家現行有關規範、規定執行,風格非常類似目前的法湯一級公路。
總投資和出資方式
該項目估算總投資約74.8億元,其中資本金約22.4億元,占總投資的30%,而該道路的每公裡投資達到了7700萬元,标準還是非常高的。由中央車購稅補助和寶雞市政府籌措解決;其餘資金由寶雞市政府通過發行地方政府專項債券、市場化融資以及自籌等方式解決。
大體位置和建設方案
這個目前官方并沒有給出詳細方案,但根據推斷,應該是分布在繞城高速公路的南北兩側,過于陡峭的路段将在繞城高速北側布線建設,而較為平緩的路段可能在繞城高速以南實施,不排除部分路段引用鹹陽310國道的可能。
310國道三門峽南移段
項目完工後,寶雞渭河以南将再次誕生一條東西向主幹道,為提升寶雞城市形象,帶動周邊地區快速發展做出積極貢獻,為市民出行提供更多便利。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!