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民航飛機上為何沒有降落傘

生活 更新时间:2024-08-06 14:11:53

近期,發生了一件讓全國人民為之惋惜的事件,東航(東方航空)MU5735空難。

民航飛機上為何沒有降落傘(民航為什麼不給機長配備降落傘呢)1

中國東方航空客機

3月21日,東航MU5735航班墜毀在梧州市藤縣琅南鎮莫埌村一片山坳中,機上132人沒有如期抵達終點,目前相關單位正處于搜救過程中,即使生還的希望很渺然,但是有14億同胞為他們祈禱,期盼奇迹的出現。

在事件發生後有不同的網友發聲:我明白給民航的每一位乘客配降落傘是不可能的事情,因為隻有專業人士才會跳傘,但為什麼不給機長配傘呢?

民航飛機上為何沒有降落傘(民航為什麼不給機長配備降落傘呢)2

首先,跳傘是有最佳高度和最佳速度一說的。

當給機長配備了降落傘,就等于給了機長一個道德選擇:你要用寶貴的搶救飛機時間和資源,來為你找最佳高度和最佳速度;還是要放棄自己逃生的機會,搶救全機人的性命。

于是這個問題也可以理解為:

機長要麼選擇和全機機組乘客共存亡(當飛機搶救已經無效的時候,大概率此時跳傘已将沒用了),要麼回萊就需要上法庭,解釋自己到底有沒有犧牲寶貴的搶救時間,辯解自己從什麼時候開始放棄搶救的。

民航飛機上為何沒有降落傘(民航為什麼不給機長配備降落傘呢)3

這個選擇會讓跳傘這件事情變的形同雞肋,也可能導緻一旦發生險情,客艙成員情緒失控;另一方面,一般客機裡,機長想要跳傘,還是要到客艙裡面去開門的。而到那時,每個乘客和每個機組人員都能看到機長離開時的樣子,大概率會當場失控。

綜上所述:從可行性角度,跳傘需要打開客艙的艙門,乘客肯定會阻止機長逃生。而民航發生無可挽回的事故時,一般也不具有跳傘逃生的條件。

從事故防控的角度,航空領域的意外狀況發生時排查時間極其緊迫,可謂争分奪秒,我們更希望機長集中精力解決問題,而不是思考逃生的後路。

從頂層設計的角度,越能決定他人的安危,越應該承擔風險。機長掌握着全機人員的生命,所以他應該是最危險的那位。

向遇難的同胞表示哀悼,向已逝的機組人員表示崇高的敬意,希望以後國泰民安,人民得以逐夢藍天,馳騁浩瀚。

民航飛機上為何沒有降落傘(民航為什麼不給機長配備降落傘呢)4

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