在2008年便開始征戰國内緊湊型SUV市場的逍客，憑借夠硬的品牌、實用的配置、充裕的空間以及舒适的駕駛體驗，成為了不少消費者在購車時的首選産品。自第一代車型上市至今，其在華累計銷量超過100萬輛，龐大的市場保有量也反映出了人們對這款車的認可。

時至今日，汽車市場迎來巨變，電氣化、智能化成為了時下的主旋律。逍客也必須以全新的面貌和全面的革新，迎接這個充滿機遇與挑戰的市場。2021年2月18日，日産正式推出了第三代逍客，新車采用了新平台、新設計，整體看上去更年輕時尚。

逍客的變與不變

在中國市場十餘年的時間中，逍客已經在消費者心中樹立了一個樸實、居家的老實形象。這樣的形象固然不差，但對于逐漸成為市場消費主力的年輕人來說就不太靈了。如果你的外表都無法吸引人，那麼誰還會去關注你的内在？

于是，全新一代逍客同樣沿用了最新的日産家族式設計語言，刨去多餘的線條，整體看更加簡練，一掃之前給人們的印象，變得更具朝氣。

新車的前臉依舊沿用V-Motion設計，不過V字型的中網尺寸更大了，周圍由鍍鉻飾條裝飾，内部為熏黑點陣式格栅。

造型新穎的前大燈組應該是全新一代逍客前臉最吸引注意力的部分。與現款車型中規中矩的大燈不同，新車的分體式大燈呈現出C字造型。

從燈組内部能夠看到，上半部分為狹長的日間行車燈，下半部分則為矩陣式LED遠近光組，并能根據前方路況自動調節遠近光。

全新一代逍客的車身尺寸長寬高分别為4436/1869/1618mm，軸距為2666mm，數據相比現款在售車型有所增加。新車的車身配色也更加多樣，具有11種單色和5種雙色，共16種顔色。

新車的尾燈也采用了全新的造型，内部還有熏黑設計，整體扁平與頭燈呼應，内部為LED光源。

與年輕時尚的外觀相比，全新一代逍客車内給人的感覺則是偏向于居家和豪華。新車車内在質感上有很大的提升，通過軟質材料與飾闆的搭配，讓人們坐在車内會有更舒适的體驗。

當然，12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸懸浮式中控屏也不錯，顯示效果和功能都非常優秀。但相比于目前國内愈發普及的“手機上車”，全新一代逍客在科技感方面也隻能說是跟上了大部隊。

電子擋把是逍客首次采用的配置，不僅顯得非常别緻，還能在下方騰出一定的空間來放置物品。新車擋把旁還能看到駕駛模式切換撥杆以及AutoHold 電子手刹系統。

動力部分也是全新一代逍客改變最大的地方，新車搭載了1.3T發動機 12V電機組成的動力總成，可分為低、高功率，最大功率分别為103kW和116kW，峰值扭矩分别為240N·m和260N·m，匹配6MT和CVT變速器，還将提供兩驅和四驅兩種模式。

全新一代逍客是基于雷諾-日産聯盟打造的CMF-C平台構建的，采用了大量複合材料、鋁制件以及高強度鋼，新車相比于現款逍客減重達60公斤，但剛度反而提高了41%。新車還會推出e-Power混動版，以及未來的插混版、純電動版車型，後者大概率會率先在歐洲上市。

混動版車型也是重點

為了應對各國日益嚴苛的排放法規，也為了提前布局将來的新能源市場，日産推出了e-POWER新能源技術。根據東風日産的規劃，2022年将推出4款搭載e-POWER系統的産品。

e-POWER實際是一種驅動形式，它由發動機、發電機、電池、電動機串聯構成。相較于傳統的純電動車，e-POWER多了發動機、發電機等，用于給電池充電的機構；相較于混動車型，e-POWER中的發動機則是完全不參與驅動車輛。

也就是說，發動機隻是車輛上的“充電寶”，車輛能夠實現全工況電驅。

這樣聽起來是不是有些像增程式電動車？

本質上是相同的，不過e-POWER系統的電池容量更小一些，且沒有外接充電口。也正是由于這兩個因素，e-POWER系統其實更适合小尺寸、能耗低的車型。

全新一代逍客e-POWER版将會采用1.5升發動機 電動機組成的動力總成，最大功率為140kW，峰值扭矩為330N·m。

目前日産隻是公布了海外版本的全新一代逍客，預計海外上市以及國産都還需要一些時間。而且日産奇駿換代在即，全新一代逍客有可能會在年底或是2022年在國内上市。

未來市場表現如何？

一直以來，本田的缤智和XR-V都是逍客的在市場上的直接對手。雖然逍客定位為緊湊型SUV，但是其實際車身尺寸和軸距卻顯得有點“小型”，而作為小型SUV的缤智和XR-V的尺寸又有些“緊湊”，以至于這兩款車在上市後搶奪了不少逍客的市場份額。

三款車不僅售價區間有重疊，銷量也是你追我趕幾乎齊頭并進。數據顯示，逍客2020年累計銷量為143,544輛；XR-V年銷量為144,499輛；缤智則是152,918輛。

值得一提的是，在日産發布全新一代逍客的同時，本田也推出了海外版新一代缤智。海外版全新缤智将于年内率先在日本上市，國産版本預計将在2022年上市，依舊會由廣汽本田缤智和東風本田XR-V同時引入。

全新一代缤智同樣在外觀和内飾以及動力上都有較大改變，車内同樣引入了全液晶儀表盤和懸浮式中控屏。

目前，官方尚未發布全新缤智的車身尺寸，不過從造型設計來看，新車的車身數據或許會比現款車型有所增大。

全新缤智提供了三款基于1.5L發動機的混動版和一款1.5L燃油版供消費者選擇，混動版車型會提供前驅和四驅兩種驅動形式，其中四驅車型采用前後雙電機和發動機驅動。

在逍客推出全新一代車型後，其對手缤智和XR-V也沒有落後，同樣采用了全新設計，同樣基于全新平台打造，甚至幾款車連國産時間都非常接近。如此看來，逍客即使有了脫胎換骨的改變，也無法與同級車型拉開差距。

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