虎門大橋（Humen Bridge）是中國廣東省境内一座連接廣州市南沙區與東莞市虎門鎮的跨海大橋，位于珠江獅子洋之上， 為珠江三角洲地區環線高速公路南部聯絡線（原莞佛高速公路）的組成部分。

虎門大橋于1992年10月28日動工建設；于1997年6月9日建成通車；于1999年4月20日通過竣工驗收。

虎門大橋東起東莞市太平立交，上跨獅子洋入海口，西至廣州市南沙立交；線路全長15.76千米，主橋全長4.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度120千米/小時；工程項目總投資額30.2億元人民币。

建設曆程

1981年6月，廣東省公路建設公司與香港合和中國發展有限公司共同簽署合建虎門大橋高速公路意向書。

1991年5月，虎門汽車渡口竣工運營，很快就出現因運力不足問題，廣東省政府随即推進虎門大橋項目。

1992年春季，廣東省委、省政府決定把虎門大橋工程項目從廣深珠高速公路的項目合作合同中分離出來，由省交通廳組織實施，采用中外合作集資修建，以獨立核算、自負盈虧的方式，籌建一個新的項目公司進行建設和管理； 同年5月27日，虎門大橋舉行開工奠基儀式；同年10月28日，虎門大橋動工建設。

1992年夏季至1994年春季，廣東省交通廳聘請以李國豪、曾威為首的22名中國國内橋梁專家共同組成虎門大橋技術顧問委員會，對重大的設計施工方案決策進行咨詢。 [5]

1995年3月28日，虎門大橋舉行先導索過江暨上部構造開工儀式，大橋的“六大件”工程完工。 [5]

1997年5月1日，虎門大橋試通車； [6] 同年6月9日，虎門大橋開通運營。 [1]

1999年4月20日，虎門大橋通過中華人民共和國交通運輸部竣工驗收。 [1]

交通流量

虎門大橋威遠高架橋車流

截至2000年，虎門大橋運營三年累計通行汽車2320萬輛次。

截至2016年，虎門大橋累計收費車流量達3.94億車次。

截至2018年5月1日，虎門大橋當日車流量達18.5萬輛次； [38] 同年9月29日，虎門大橋當日車流量達19.8萬輛次； 截至同年11月，虎門大橋每日汽車通行量達12萬輛次。

2019年4月5日至7日，虎門大橋日均車流量為15.3萬輛次，同比清明節假日期間的車流量下降30%左右。

2020年1月10日至19日期間，虎門大橋日均車流量8.9萬輛次，比去年同期減少34%。

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