​導讀：作為一款常年穿梭于大街小巷的平民街車，大衆朗逸在國内市場的保有量一直位居前列，就連一線城市也同樣如此。除了舒适性高和後續用車成本較低以外，更重要的是其燃油經濟性的确走在競品的前面，而今天我們就帶大家看看大衆朗逸純電 2019款優享版廠商指導價為14.89萬元，接下來就對其做一次全面的解讀。

外觀設計方面，每當談及大衆車型，總會不其然地想起那份說不清、道不明的高級感，而朗逸純電的外觀設計自然也不例外，辨識度較高的前臉在流暢舒展的線條和恰到好處的鍍鉻飾條裝飾下，再輔以車前“顯赫”的“VW”車标，與同級競品相比更顯大氣，而兩側大燈造型更為精緻，提供了LED遠近光源大燈，并帶有LED日間行車燈、自動頭燈等功能。

車身側面流暢且舒展，從前大燈上沿一直延伸至尾燈輪廓的腰線，成為了側面的一個主要特征，與車頭給人的印象一樣，它依然呈現出一副很容易被人接受的風格。此外搭載了多輻造型的雙色鋁合金輪圈，類似半封閉式設計，在行駛過程中能夠有效地降低風阻節約電能，輪胎也采用了尺寸為205/55 R16的輪胎規格。

車輛的尾部通過更立體的設計帶來了一些力量感，比如整體凹式的尾部、微微向上翹起的尾箱蓋邊緣和衆多橫向設計元素，左右兩側後尾燈從造型上連接了腰線和尾部分割線，整體效果很流暢，尾燈内部全都采用了LED光源這也帶來了較高的辨識度。

底盤懸架方面，采用了麥弗遜式獨立懸架/多連杆式獨立懸架組合，在駛過坑坑窪窪的路面時，底盤會将沖擊基本都化解掉，激烈駕駛時側向支撐稍弱，将舒适取向的本質暴露出來。

尺寸方面，新車的長寬高分别為4670/1806/1474mm，軸距達到了2680mm，個人身高173cm體重140斤坐入前排将座椅調至合适高度之後，實際測得前排頭部空間為一拳左右，前排座椅乘坐舒适度表現良好、駕駛視野也很充足。保持前排座椅角度不變，坐入後排之後頭部空間為一拳，腿部空間大于兩拳，而且後排坐墊長度對于腿部也有良好的支撐性。

内飾方面，可以看出整個内飾造型采用了簡潔且規整的設計風格，中控台經過平直線條勾勒營造出十分不錯的層次感和大氣感，這樣的内飾設計風格非常符合它家用車的設定。配置方面采用8英寸觸控多媒體屏，内部搭載了最新的MIB操作系統，支持導航、手機映射、車輛設置等常用功能，顯示效果和系統操作流暢度都不錯，滿足日常娛樂需求。空調調節面闆依然是大衆車型的經典組合形式，旋鈕操作的手感和便利性都很出衆，提供了雙溫區自動空調、配有後排空調出風口、溫度分區控制和前排座椅加熱功能很齊全。

動力方面，使用了一台永磁/同步電動機，最大功率達到100kW（136Ps）、最大扭矩為290N·m。電池方面采用了38.1kWh的三元锂電池組，還支持0.67小時快充，NEDC純電續航裡程達到了278km。搭載了電動車專用的單速變速器，這意味着它在加速過程中沒有任何頓挫，而與燃油版車型在駕駛過程中的最大不同之處則是，它不用等待轉速升來獲取更高扭矩，永磁同步電機在你右腳踩下加速踏闆的那一刻即可爆發出290Nm的最大扭矩，所以朗逸純電的動力響應速度更快，更直接。

總結，以上就是我們對朗逸純電的全面解讀，相信大家對其應該有所了解。不得不說，朗逸純電這款車還是非常不錯的，即便它無法給你操控上的激情，也沒有辦法将一些豪華的用車體驗一并體現在高性價比上，但是超低的用車成本和舒适的乘坐感，正是關注這個級别車型的消費者所最看重的。聊了這麼多你對朗逸純電這款車有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與讨論。

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