其實不同的工地崗位工作内容不同，對車輛的要求也很不一樣，大體列了列工地常見崗位的典型車型，大家看看你們的工地是不是也這樣？施工隊伍1、包工頭包工頭，作為從“國有”項目部接活的“民營”管理者，利益驅使是其精打細算的原始動力，因此一款拉貨、拉人、買菜、加油、跑工地樣樣功能齊全的皮卡成為包工頭的經典坐騎，包工頭成就了皮卡，皮卡也為包工頭代言。

2、隊伍老闆

包工頭的老闆，這些人就是大家常說的“暴發戶”，這些老闆們的坐騎也是五花八門，寶馬、奔馳、卡宴、路虎、Q5等SUV最多，其他更豪的品牌也有，買車原則隻有一個——“不要對的，隻要貴的”，原因有二，一來他們是最需靠車來撐門面的一群人，車的價格彰顯着他們的資金實力，是出去談事跑活的重要道具，再者，這群人都是從“包工頭”給人點頭哈腰一步步幹起來的，闊氣了以後最想要的就是讓别人給他點頭哈腰，高看他一眼，所以，這群人的車都比較壕。

項目部

1、技術員/施工員

作為最基層的前場人員，“交通基本靠走，治安基本靠狗，通訊基本靠吼，娛樂基本靠手”，看來寫出這經典四句的賈平凹對工地也是了如指掌，在現場，一切可以活動的工具都可以成為他們的坐騎，包括但不限于自行車、三輪車、自卸車、罐車、吊車等等。

2、測量組

測量組一般人員多，但是儀器（三腳架、水準儀、全站儀、GPS等）相對便攜，因此低價、拉人多的超高性價比的“秋名山”神車—五菱宏光面包車成為首選。

3、實驗室

實驗室因為需要拉原材（鋼筋、水泥、各類材料）以及試塊、試驗儀器等等，載貨功能強大但是“面子”也過得去的皮卡車是衆多實驗室的首選。

4、施工處/隊長

作為前場管理的主要負責人，主要的工作都是在現場，天天風裡來雨裡去，因此一輛越野性能強價格又不高的國産SUV是首選。之前工地上獵豹很多，現在逐漸被哈弗H系列、長安X、比亞迪S系列所代替。

5、項目部室

作為後場管理部門，跑現場的訴求并不高，以正常道路通行即可。各類車型五花八門，油耗不高是一般訴求。典型圖示如下：

6、項目經理

既要有工地通行能力，還得把面子撐起來，這個車型以合資品牌的SUV為主。公司不同、體制不同、管理模式不同，配備的車也區别很大。典型代表 霸道。

監理

蹭吃蹭喝蹭做飯，基本都是監理的常态做法。自打監理搞起承包制以來，監理單位的車是越來越少，承包制嘛，省了的錢都是承包的總監駐地的，所以頂多總監、駐地、實驗室、辦公室配個車，其他的統統找施工單位想辦法去，反正你施工單位不想辦法把我弄到場，你的工程沒法驗收，下一步活沒法幹，着急的是你，我監理管質量管安全管文明施工，偏偏就是不管進度，所以，我的出行問題你來解決。低調便宜可越野的國産SUV是監理的首選。

業主

業主作為項目管理的核心，除了監理、施工關系的内部協調外，還常常與政府高層迎來送往，高大威猛通過能力強面子過得去，所以國人心目中的越野之王霸道、陸巡就成為首選，也有些會過的業主買些H9當霸道用，雖然一樣的威猛大氣，可是品牌的差距實在是太大，毛病也不少。

國外工程

魯工牌ATV全地形越野車，除了具備全地形越野的各項有優點外，還可以運送小方量混凝土、各類工地材料，而且東西再眼前，在治安不好的國外可以防止被盜，效果杠杠滴。來源：知乎遊雲

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