中老鐵路去年12月3日已經連通中國雲南昆明和老撾首都萬象，作為泛亞鐵路中線的一部分，未來将延伸到泰國首都曼谷，即中泰鐵路。據悉，從曼谷到呵叻府的253公裡雙軌高鐵按照中國鐵路标準正在緊鑼密鼓建設中，預計2027年初竣工開通。之後的二期工程将連通到泰國廊開府，接中老鐵路終點萬象，與中國雲南昆明相通。

中泰鐵路是中泰兩國鐵路合作項目，中國參與投資、修建一條長867公裡的雙軌标準軌鐵路，北起泰國東北部的廊開府，一路向南，經烏隆府、孔敬府、呵叻府，在中部沙拉武裡府坎桂縣分成東南和西南兩支，東南方向直至羅勇府的瑪塔普縣，西南終于首都曼谷。

中泰鐵路示意圖

泰國工程師

我要從曼谷坐火車一路到昆明

大城府位于泰國首都曼谷以北約80公裡處，是泰國曆史悠久的古都，也是泰國政府着力打造的交通樞紐之一。進入2月，當地天氣變得炎熱，不斷傳來的機器轟鳴聲更添幾分熱度。這裡，由中國建築股份有限公司承建的中泰鐵路項目部分土建工程正在建設，身材瘦高的項目副總工程師吉滴巴·連通則是項目工地上、闆房裡最常見的身影。

今年52歲的吉滴巴負責與項目監理及各環節進行技術溝通與對接。他說：“非常榮幸能在中泰鐵路項目工作。中國給泰國帶來先進軌道交通技術，鐵路建成後會讓泰國人民出行更便利，有望給泰國經濟帶來質的飛躍。”

中泰鐵路采用中國标準設計建造，一期工程連接曼谷和泰國東北部門戶呵叻，二期工程将延伸至與老撾首都萬象僅一河之隔的泰國東北邊貿重鎮廊開，實現與中老鐵路銜接，經老撾磨丁和中國磨憨可以抵達昆明。

作為中泰兩國共建“一帶一路”的重點項目及泰國首條标準軌高速鐵路，中泰鐵路建成後将為泰國經濟社會發展和區域互聯互通注入新的活力。

截至2020年，泰國境内鐵路運營總裡程不足5000公裡，其中大部分為單線米軌，鐵路運輸系統設備陳舊，列車行駛速度慢、運載能力低、延誤率高。接受記者采訪的泰國民衆均表示，希望中泰鐵路建設早日完工，改變泰國鐵路基礎設施現狀。此外，他們還希望通過與中國開展合作，加快提升泰國的鐵路建設能力。

泰國交通部軌道交通廳副廳長披切·古那探拉接受新華社記者采訪時說：“泰中友好曆史悠久，我們非常高興看到泰中鐵路合作項目落到實處，希望中國先進的、具有國際标準的高鐵技術能夠幫助泰國發展軌道交通。”

吉滴巴曾到過上海、深圳，以及四川九寨溝，他很遺憾在中國時沒機會乘坐高鐵，一直希望體驗中國高鐵的速度。“中泰鐵路建成通車後，我一定要體驗一下，畢竟是親身參與建設的項目。我要從家鄉曼谷坐火車一路到昆明，欣賞沿途美景，還想帶家人去北京登長城。”

對吉滴巴來說，中泰鐵路是職業發展之路。而對24歲的白浩（泰文名：甘迪他·達瑙）來說，這條鐵路改變了他的人生規劃。“如果沒有中泰鐵路和中泰高鐵人才培訓項目，我本打算去曼谷學習修車，然後找一份汽車修理方面的工作。現在我想等中泰鐵路建成通車後從事相關工作。”他在接受記者采訪時說。

通過中泰高鐵人才培訓項目，白浩到中國武漢鐵路職業技術學院接受為期8個月的培訓，學會了說中文，從此愛上漢語和中國文化。

泰中“一帶一路”合作研究中心副主任他拉功·武沙迪拉恭說：“泰國需要發展機會，中泰鐵路建成後不僅會惠及泰國旅遊業、服務業和其他行業，還将帶動區域經濟發展。中老鐵路的開通讓老撾進入了新時代，泰國如果不加快推進鐵路建設會錯失發展良機。”

回顧

泰國現有鐵路系統陳舊

泰國鐵路系統主要建設于19世紀末至第二次世界大戰結束前，部分鐵路線起初曾使用1435毫米标準軌，但在1919年時統一使用1000毫米規矩的米軌，沿襲至今。

目前泰國有4條主要鐵路幹線，從曼谷分别向北部、東部、南部及東北部延伸，總裡程4000多公裡。泰國火車按速度分為特快、快速和普通3種，但是最快也隻能達到每小時60公裡。

雖然泰國在20世紀後半葉增建了一些支線鐵路，但鐵路布局、軌道寬度、設計标準可謂使用了一個多世紀，陳舊不堪，無法适應現代軌道運輸的需要。

由于基礎設施落後，特别是鐵軌沉陷嚴重，泰國鐵路事故頻發，但由于列車時速通常低于50公裡，有些路段甚至不足15公裡，所以，盡管火車出軌頻繁，但幾乎沒有導緻重大傷亡。

在曼谷以西70公裡的湄空鎮，有一處“鐵路市場”，數百攤販直接在鐵路上擺攤設點，待火車駛來，攤販不慌不忙地收攤散開，車内乘客經過時，可通過車窗與車外商販進行交易，堪稱一道獨特的風景，卻也道出陳舊鐵路系統的苦澀。

都市時報資料圖

系統性改造幾十年前就迫在眉睫，泰國曆屆政府都曾思考着手改造，但面對巨大工程和不菲耗資，鐵路改造拖沓數十載，難有進展。

觀點

中泰鐵路為雲南、泰國帶來重大利好

中泰鐵路是泰國第一條标準軌高鐵。對中國而言，它是“一帶一路”倡議中泛亞鐵路的重要組成部分，也是東南亞走廊的核心工程之一。

除了中泰鐵路，去年12月3日開通的中老鐵路，都是這條走廊的一部分。未來，中泰鐵路還将延伸至馬來西亞和新加坡，昆明将與東南亞6國實現互聯互通，雲南将成為連接南亞東南亞鐵路樞紐中心。首先，它将實現從昆明到曼谷的朝發夕至，預計往返票價每人約合700元人民币，比飛機票還便宜，以後就可以從雲南坐着火車，一路欣賞美景到泰國旅遊了。中泰鐵路将加速雲南成為中國面向東南亞的樞紐中心，令雲南這個内陸省份變成連通南亞東南亞的無水内陸港，由鐵路運輸的末端變成真正的鐵路樞紐中心。

中國是泰國第一大貿易夥伴和旅遊客源國、第三大投資來源國。中泰高鐵項目将把泰國和東盟周邊地區國家連接起來，有助于泰國成為東盟交通和物流中心，将大大節約兩國物流貨運的成本。目前，中國與泰國的運輸線路主要以海運和陸運為主，花費時間較長，運輸成本較大。中泰鐵路建成後，泰國境内沿線火車時速将大大提升，在節約時間的同時，運輸成本也将降低12%左右。由于中泰兩國之間運輸成本下降，這條鐵路将為泰國每年增加200萬中國遊客，同時也為泰國農産品出口進一步提供便利。

來源：新華社、百度百科、恒島商務

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