編輯導語：随着自動駕駛技術的發展，駕駛電動車顯得越來越“無聊”，此時便需要提供遊戲化來使擁有電動車變得有趣。那麼，要如何設計引人入勝的用戶旅程呢？一起來看一下吧。

　　國外電動車産業已經發展了十幾年，2014年我國開始出現私人購買新能源汽車，由此開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車産業高速增長年，同一年，我國也成為了全球最大的新能源汽車市場。

　　工信部有一組數據：“新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到2022年5月底的1108萬輛。自2015年起，産銷量連續7年位居世界第一。”十年接近600倍的市場容量擴張，然而，這并不是盡頭，市場需求量依然巨大。

　　盡管許多老牌汽車制造商最初不願放棄在燃油車方面的競争優勢，但他們都不得不默認用戶對電動車的需求。在用戶的眼中，電動車是更環保的汽車：可以減少排放、減少汽車行業對氣候變化的影響，從用戶心理上就已經更赢得市場用戶的心。

　　于是乎，如今全球著名的汽車制造商，從大衆、福特、豐田到梅賽德斯，都擁有一系列環保電動車産品。毫不誇張地說，電動汽車技術已成為汽車行業競争和品牌差異化的新舞台。

　　一次充電能用多久？電動汽車有多便宜？電池充滿電需要多長時間？除了電動驅動功能之外，它還提供哪些其他便利和便利？這些是今天讓汽車制造商徹夜難眠的問題。

　　此外，随着遊戲化，電動車也為車主的參與和享受設定了新的标準。汽車作為代步工具的日子已經一去不複返了。遊戲化使擁有電動車變得有趣，同時也使車主成為地球上具有環保意識的、更大型社區的一部分。

　　01 為什麼電動車行業需要遊戲化？

　　1. 開車很無聊

　　十幾年前，駕駛和擁有汽車曾經是一些人的愛好。來自世界各地的聲音就是：他們對駕駛汽車的了解程度越深入，越感到自豪。汽車愛好者是真實存在的，世界上各式各樣的車主俱樂部已證明了這一點。也許你身邊也會有将自己的車作為一種愛好和消遣，甚至“拟人化”的朋友。

　　快進到今天，随着汽車的普及，汽車變成了大衆眼中的功能性設備（同比于十幾年前的摩托車、電動單車）。作為代步工具，用戶隻關心使用它從A 地到 B 地，它不再是藝術品，或者執着的愛好。

　　電動車的吸引力就更小了：燃油車在工藝方面，多少還是有些技術含量的（這也是一些汽車愛好者，或者旅遊探險者不會放棄燃油車的原因之一），電動車的廣泛應用場景在于城市内的代步，所以，車主幾乎不需要考慮什麼就可以将其從 A 移動到 B，尤其随着自動駕駛技術的出現。

　　此外，電動車的保養和維修都是由主機廠直接提供，不像燃油車由4S店或者維修店進行服務，車主不必知道何時更換機油、輪胎等耗材或零配件，因為車輛會在需要維修和更新時告訴您和您的服務提供商。

　　所有這些，都加劇了駕駛電動車的無聊感。

　　2. 汽車需要演變成為車主提供服務的移動平台

　　如果說汽車已“降級”成為代步工具，那麼橫向對比一下，除了汽車，我們還有可能乘坐公交車、地鐵、高鐵、飛機等，這些代步場景中，我們的娛樂都被手機這個4.3寸或5.7寸的小屏幕所占據了，哪怕是偶爾擡頭放松一下，也會被各種閃屏廣告吸引我們的碎片化時間。

　　對于車主來說，上述唯一不同的就是，你依然需要駕駛汽車，你需要集中精神看路。但自動駕駛普及以後呢？無聊感會指數級上升。

　　所幸的是，物聯網技術也在同步發展。随着電動車及與物聯網技術的強大集成，汽車現在成為制造商和其他服務提供商向車主銷售産品和服務的市場。

　　例如，Apple 的 CarPlay和 Google 的Android Auto使智能手機應用程序更容易與電動車交互。車主可以在智能手機上購買的任何東西（例如：音樂），這些都可以直接在車載多媒體上播放。

　　與此同時，汽車制造商還可以直接與車主定期溝通，為他們提供關于在哪裡充電、如何駕駛以實現最高效率、在哪裡洗車或維修等等的建議。于是乎，車主的車内碎片化時間得以被開發和利用。

　　事實上，好處很多，但車主已經習慣上車“無聊”的狀态，他們并沒有足夠的動力，為這系列的車内服務的“好處”買單。

　　遊戲化可以提供一個強有力的、讓車主參與車内社交的理由。通過遊戲化，設計并創造出車主個性化的用戶旅程，讓其對于車内時刻有更多的期許，這可能會完全改變現在人的駕駛體驗。

　　02 設計引人入勝的用戶旅程 大衆汽車的Boneo是電動車車主參與遊戲化的一個成功案例。

　　Boneo是一個車主忠誠度計劃。大衆汽車設計這個計劃的初衷是讓車主獲得：

　　有趣的、闖關式的體驗将大衆集團的多項服務聯動起來，并以整體的方式推出給車主讓更多的車主參與到車主社交中來 那麼，設計亮點在哪裡？

　　1）一旦進入應用程序，樂趣就必須立即開始

　　計劃的反饋點非常豐富，當車主下載App以後，嘗試注冊這一步，BONEO 便會立即獎勵你輸入正确密碼的獎勵積分，與此同時，你的第一輛虛拟車形象（Carvatar）會在幾秒鐘内“開”入視野。無需上車，隻需要操作Carvatar四處探索，搶先發現主要功能并體驗核心活動循環。

　　積分獎勵從注冊開始，也許很微弱，但至少這是良好旅程的開端。聊勝于無，有許多設計，也許在最開始便失去了用戶。

　　2）大衆獎勵包

　　當你第一次開車時，你會看到可以收集的地圖秘密，你會得到第一個獎勵包。與此同時，獎勵包在駕駛後頻繁、但不規則地掉落，每個獎勵表一次性最多掉落 6 件物品：經驗值、獎勵點和用于改善 Carvatar 的炫酷物品。

　　将物品添加到Carvatar中，例如帶冷卻器的車輪和前燈……這些物品都會使Carvatar在線上的後續體驗裡更強大。

　　3）讓忠誠度計劃具有吸引力

　　市面上大多數忠誠度計劃（會員制）在設計上都是線性的、可預測的，這種持續的外在動機的激勵，能夠驅動用戶參與進來，甚至持續參與，但這并不能産生樂趣（FUN）。獎勵包和地圖解鎖，激發用戶的好奇心，在獎勵上也具備不可預測性，這在一定程度上為用戶帶來樂趣。用戶參與幾個循環之後，用戶便可以與地圖上的其他用戶互動，并查看他們的表現。

　　用戶還可以參與每月的占領挑戰。開車經過一個區域比其他人多一個星期，系統獎勵該用戶占領該地一個月。并給予車主額外的獎勵和地位。

　　4）基于駕駛風格的組團作戰

　　應用程序能基于車主的駕駛習慣識别你的駕駛風格：偏向安全、偏向高效、還是……當你的駕駛風格被識别出來以後，你便可以與具備相同駕駛風格的人組隊，進行團隊地圖挑戰，類似于 Boss Fights。組隊不受地理空間的限制，即：可以是地區的、國家的或國際的。想象一下，與不同國家的隊友駕駛汽車征服世界各地的目标！忠誠度計劃開始有趣起來。

　　5）獎勵

　　OK，即時反饋隻是系統給予車主的行為反饋，那麼獎勵呢？當然大衆汽車也考慮到了，隻要持續的開車，車主就可以獲得免費的汽車清潔、冷熱飲品、活動 VIP 門票，甚至免費使用保時捷的權益。

　　雖然電動車在外觀、功能和用戶體驗上都與燃油車相似。然而，電動車代表了汽車制造商重新想象汽車是什麼以及它能做什麼的新機會。

　　以人為本的設計，可以縮小消費者和制造商在利益訴求層面的矛盾和差距。随着技術的發展（特别是物聯網技術），汽車制造商必須圍繞客戶的現代需求出發設計汽車。例如，随着自動駕駛和輔助駕駛技術的興起，當現代電動車的乘客不再需要注意道路并實際駕駛汽車時，他們在車内會做什麼？什麼能夠讓他們不那麼無聊？

　　也許在不久的将來，汽車可以演變成一個社交場所，讓車主及家人享受美好的生活及互動時光。又或者，它可以成為工作空間，作為正式工作場所的延伸。無論向哪個方向發展，有一件事是肯定的：電動車必須發展，才能為車主帶來一種新的、更具吸引力的文化，才能讓車内生活更具想象空間。

　　讓我們拭目以待。

　　作者：黎靜妤，遊戲化試驗田，現任凡泰極客運營總監

　　本文由 @ViWaViWa 原創發布于人人都是産品經理，未經作者許可，禁止轉載。

　　題圖來自Unsplash，基于CC0協議。

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