tft每日頭條

 > 汽車

 > 東風新能源ex1試駕體驗

東風新能源ex1試駕體驗

汽車 更新时间:2024-07-23 23:30:23

  事實證明,自從宏光MINI EV打通了市場的任督二脈,純電代步車總是能帶給我們新的驚喜。

  五菱宏光MINI EV作為一款純電動車,以落地不到三萬五的價格,竟然在Model 3的眼皮子底下,殺到了新能源車銷量第一。這個實績證明了,微型純電代步車,的确有相當大體量的市場價值和用戶需求。

  面對新的藍海領域,東風汽車旗下的新能源品牌強勢出擊,推出了東風EX1,一台5萬級、301km續航、支持快充的代步車。關鍵是,相比五菱宏光MINI EV這種K-Car類似物,價格隻稍微貴上一丢丢,後座乘客有基本人權(五門四座不用躬身),同時還能放一些行李,實用性價值無不直戳當前用戶痛點,這是筆者認為東風EX-1可能成為爆款的重要基礎。

  東風新能源ex1試駕體驗(試駕東風新能源EX1)(1)

  并且,和市面上一衆跟随宏光MINI EV而來的微型電動車有所不同的是,東風EX1可能是目前唯一采用成熟的合資整車平台,即源自雷諾-日産-三菱聯盟的CMF-A平台,遵循AVES聯盟質量标準,共享全球供應商體系,享受一流的底盤調教的A0級純電動車。這或許便是官方為何如此有自信将其稱為“全路況代步車”的原因吧。

  東風新能源ex1試駕體驗(試駕東風新能源EX1)(2)

  另外在電池層面,EX1也采用國際ASIL-D級過充标準(國際功能安全最高标準),多重電池保護:電池智能溫度控制系統、100%電線安全保護、電池碰撞保護等,與此同時在防護層面,車輛BMS和VCM雙重高壓安全保護機制,自動控制電池“體溫”,可以說在整車平台和安全保障方面達到了國際一流水準,這一點在國内市場的純電代步車型上可謂極其罕見,而做到這一切的前提下,東風EX1的價格真的僅需5萬元。

  現在,既然優勢如此明朗,那麼唯一的疑問其實就隻剩下:這台車實際體驗到底如何?

  或許是為了驗證所謂合資底盤的“全路況代步”的功力到底如何,本次廠家專門安排了多場景場地試駕。首先在平穩的直線道路上,駕駛東風新能源EX1,感受最深的就是提速帶來的快與穩,肆意暢快。雖然絕對動力并不強,但電機的扭矩特性與靜谧性的匹配,仍然能給我純電車格外有樂趣且安靜的駕駛氛圍。

  東風新能源ex1試駕體驗(試駕東風新能源EX1)(3)

  另一個感受就是超省心,感覺每一個操作都恰到好處,行雲流水一般順暢。配備的電動助力轉向系統,轉向手感随車速變化,轉向系統剛性和駕駛舒适性的提升極為明顯。再加上本就小巧的尺寸,和紮實的底盤表現,在場地的蛇形繞彎場景中相當靈活,絕不是綠牌“盒子車”或者無牌“老頭樂”能比拟的。

  此外,微型代步車的共性就是尺寸小、離地間隙低,隻适合出現在鋪裝比較好的瀝青路面行駛,非鋪裝路面基本上沒戲。另外,這類車型所用的輪胎尺寸也很小,基本上就是12英寸左右,路況适應性相對弱。

  

  而東風EX1則擁有150mm的離地間隙,輪圈的尺寸也達到了14英寸,路面适應性更好,在場地試駕過程中輕松通過“搓衣闆”路段,以及稍有坡度起伏的環節,底盤穩定性明顯超越同級車型,在不減速的情況下,也無需擔心托底。

  東風新能源ex1試駕體驗(試駕東風新能源EX1)(5)

  總的來說,這可能是目前為止,筆者試駕過的駕控表現最佳的小車之一。既有純電的樂趣和靜谧性,在極佳的底盤和指向調校下,又能給你小車靈巧有樂趣的一面,關鍵是全路況的表現,讓整體駕駛感受更加輕松。

  當然除了操控,前面提到過東風新能源EX1的亮點還包括不錯的續航和空間表現,進一步解決了微型代步車的使用痛點。

  比如,這個級别的車型很多因為成本原因都是雙門設置,尺寸在三米左右,基本上就是兩人車,但是EX1是實打實的五門四座車型,本身尺寸就要比宏光MINI EV大了很多,2423mm的軸距和後排兩座的布局讓其有着不錯的空間表現。而實際上,以筆者175身高為例,坐在後排頭部和膝部空間仍均有一定富餘。

  東風新能源ex1試駕體驗(試駕東風新能源EX1)(6)

  300L的後備空間更令筆者驚訝,很難相信這台小車能夠輕松放下3個24寸行李箱,另外後排座椅還可以180度放平,後排全放倒,官方數據顯示最大空間可高達1107L,滿足各類家用所需。

  東風新能源ex1試駕體驗(試駕東風新能源EX1)(7)

  雖然本次試駕活動沒有過多的時間測試這台車的實際續航能力,但一般情況下這個級别代步車受制于成本的限制,綜合續航基本都在200km以内,而東風EX1配備容量為26.8kWh三元锂電池組,綜合301km的續航,可以滿足從北京到天津,從上海到蘇州這樣的城市通勤需求,而同城上下班通勤完全可以做到一周一充電。

  出色的續航能力、寬敞的空間表現、良好的操控以及道路适應性無疑都是EX1的殺手锏,除了這些之外,EX1的性價比同樣做到了出色,價格不貴但配置豐富。首先4.57萬元的起售價在代步車當中都屬于性價比出衆的一款,其次這款車型的基礎配置很豐富,主副駕駛安全氣囊、胎壓報警、ABS防抱死系統、遙控鑰匙等都做到了全系标配。

  東風新能源ex1試駕體驗(試駕東風新能源EX1)(8)

  而本次試駕到的高配車型,配置上更上一層樓,擁有駕駛模式、大燈高度可調、LED日間行車燈、車聯網、OTA升級、8英寸中控大屏等,基本與10萬級普通家用轎車配置相當,綜合性價比很高。

  最後,歐洲品質打造的東風新能源EX1的确擁有着出衆的産品實力,無論是空間實用性、路況适應性、續航能力都是這個級别的佼佼者,讓日常上下班、城市通勤的便捷性提升了不止一個檔次。

  ,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关汽車资讯推荐

热门汽車资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved