來源：環球時報-環球網

【環球時報-環球網報道 記者倪浩 單劼 冷舒眉】整整三年，俄羅斯卡車司機安納托利·阿古什科夫眼中的黑河又回來了。

2月10日上午，黑河口岸入境大廳内，《環球時報》記者邂逅了正在填寫入境申請卡的安納托利·阿古什科夫。這是他在中國疫情防控進入新階段，實施“乙類乙管”後，第一次進入黑河口岸入境大廳辦理入境手續。三年疫情期間，他已熟悉的邊檢“人不見面”遠程出入境查驗模式，以及滿眼身穿白色防護服，頭戴防護鏡中方工作人員的場景已不複存在。

安納托利·阿古什科夫在接受《環球時報》記者采訪時顯得有些激動，他介紹說，他出生于1960年，在他30歲時第一次以一個運輸司機的身份來到黑河。30年間他親眼目睹了黑河翻天覆地的變化。但因為疫情，他已有三年時間沒有與中方工作人員面對面辦理入境手續。

2月10日與中方工作人員三年後第一次近距離接觸，他心情格外激動，中方人員也仔細叮囑他已經生疏的入境填報程序。

黑河與俄羅斯遠東第三大城市、阿穆爾州首府布拉戈維申斯克隔黑龍江相望，是1982年經國務院批準恢複的國家一類口岸，黑河-布拉戈維申斯克的貨運碼頭間距3500米、客運碼頭間距650米，是中俄邊境線上距離最近、規格最高的對應口岸。2022年6月10日通車的黑龍江公路大橋，又進一步拉近了中俄這一對“雙子城”的距離。

在黑河入境大廳外，停着一輛從布拉戈維申斯克駛來的俄羅斯大巴。10日早6點，安納托利·阿古什科夫就開始精心準備迎接三年之後、對他意義非凡的一次入境黑河之旅。與安納托利·阿古什科夫同行的還有另外18名俄羅斯司機。他們今天的任務是将停放在黑河公路口岸外的工程車輛通過黑龍江公路大橋開回俄羅斯。

與大巴并排的還有幾輛滿載貨物的大卡車，裡面裝滿了中方商家從俄羅斯訂購的貨物，坐在卡車駕駛室裡的司機正在等待下車辦理入境手續，他們不停的擺手向記者微笑着打招呼。據了解，他們今天的任務就是辦理完入境手續後，把卡車開往中方客戶指定的地點，卸貨後返回俄羅斯。

中國海關總署去年12月28日發布公告，當日起相關省、自治區按程序分類推動邊境口岸有序穩妥恢複開通貨、客運。海關總署新聞發言人呂大良在1月10日表示，新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”且不再納入檢疫傳染病管理以來，口岸通關平穩有序。

“現在我們保持24小時監護，16小時通關，一切又恢複到了常态化運行。”在入境大廳，黑河出入境邊防檢查站執勤四隊副隊長吳春東在接受《環球時報》記者采訪之前，剛剛把19位來自俄羅斯的司機從大巴車上導引至入境大廳辦理邊檢手續的櫃台前。

吳春東說，疫情期間，黑河與國内其他口岸城市一樣，對俄方貨物和司機采取了相應的入境管控措施，以避免疫情“境外輸入”風險。過去三年，俄方司機隻能将貨物運送到口岸，甩挂後返回俄羅斯。而落實“乙類乙管”後，這些司機可以按指定線路将貨物運出口岸，并送達中國客戶所指定的地點進行卸貨。吳春東說，“嚴格來講俄方司機疫情期間無法真正入境，而現在他們可以進入黑河市域，這意味相關的流程已經完全恢複到了疫情前的常态化時期。”

在黑河出入境大廳裡已看不到工作人員身穿防護服的情景，不過，吳春東告訴記者，雖然通關手續已恢複到疫情前，但這并不意味着不再進行防疫工作。俄方車輛以及貨物都會進行消殺，口岸工作人員每天要配戴口罩，個人防護工作一直在認真保持。

“三年疫情，我們時時感受着壓力，厚厚的防護服仿佛把我們與真實的世界隔離開了。夏天一身汗，冬天室内熱室外又不抗凍。尤其是那些天天往返中俄的俄方司機們，我們隻能隔着防護服，隔着護目鏡，遠遠的看着他們。”不過吳春東表示，通過他們三年不懈的堅持，日日24小時在崗，有效保障了黑河口岸進出口業務的正常進行。

黑河出入境邊防檢查站執勤五隊副隊長魯曉在接受《環球時報》記者采訪時表示，現在黑河邊檢站實行“随到随檢”的通關措施，為中外通關人員提供便利的通關條件，為貨物進出口提供更高的效率保障。

2月10日上午，天空飄起了雪花，黑龍江大橋上來自俄方的貨車正駛入中國境内。在黑河口岸的2号哨崗，裝載俄羅斯植物油以及其他物資的卡車正在排隊等候入關。而黑河口岸外寬闊筆直的興邊路兩邊，長達三公裡的出口俄羅斯的汽車正一字排開等待出關命令。

根據中國海關總署發布的數據，2022年中俄雙邊貿易額增長29.3%，達到創紀錄的1902.71億美元，中國已連續12年穩居俄羅斯第一大貿易國。

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