來源：廣州日報
下一輪地鐵建設，這麼快就有眉目了？
昨日，廣州市公共資源交易網挂出了廣州南站軌道交通銜接工程的土建施工招标。據廣州日報報道，這是地鐵22号線廣州南站的一部分。
南站建設效果圖
也就是說，地鐵22号線廣州南站将率先搶跑，趕在其餘新線路之前。
嗯，最高興還是南沙人民，因為22号線，直達南沙，事關自貿區發展大計。
總況
南沙直達市區快線
地鐵22号線，是連接南沙到市區的兩條軌道快線之一，線路由南沙出發，經過番禺區、南沙區，到達萬頃沙。
招标文件指出，22号線拟設車站6座，其中換乘站4座。據此前公布的方案，22号線在到達番禺廣場站之後，與另一條南沙快線18号線并線運行，一直開往南沙。未來，線路還會進一步往北延伸至白鵝潭，途經芳村。
驚喜
廣州南站提前開建
此次提前開建的22号線廣州南站，位于高鐵廣州南站東廣場南側、地鐵2号線和7号線南側。車站将橫穿漢溪大道南，止于漢溪大道南南側地塊，在廣州南站客運站二期工程的下方，于南站南路（原石壁南二路）下穿廣佛環線廣州南站。
根據計劃，廣州南站土建竣工時間為2019年2月28日，其中車站主體結構、隧道區間均在2018年8月31日前完工，車站附屬工程計劃2019年2月28日完成。
原來
避免施工困難提前施工
那麼，為什麼廣州南站會單獨率先建設？
主要還是為了防患于未然。22号線南站的建設，牽涉到不少重點項目，比如廣州南站東廣場地下空間開發、南站客運站二期、廣佛環線、榮耀地産等，而這些項目即将動工建設。
若是這些建築建成，屆時将無法或難以實施地鐵車站建設。所以嘛，早日動工，也是為了以後能早日通車。
可惜
出入口無法直通高鐵站
據招标文件顯示，22号線廣州南站共設8個出入口，其中地鐵部分3個，預留空間部分5個。
●地鐵Ⅰ、Ⅱ出入口分别位于客運站站前廣場、高鐵站前廣場；
●Ⅲ号出入口與廣佛環線車站出入口合用；
●預留空間Ⅱ号出入口與漢溪大道南、石浦大道南交叉路口地下過街通道連接；
●其他預留空間出入口和預留空間疏散口均位于綠地内。
這意味着，22号線的出入口均無法像2号線那樣直通高鐵站内。
22号線廣州南站為地下四層島式車站，局部三層，車站站台層位于地下四層，設備層位于地下三層，站廳層位于南站客運站地下二層。
屆時，将通過負二層和負一層換乘通道與南站客運站、地鐵2号線、7号線、廣佛環線、南站新中軸地下空間換乘。
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