扭力梁懸挂是一種半獨立懸挂方式,這種懸挂結構簡單,傳力可靠,但兩輪受沖擊震動時會互相影響。對細小的震動能夠較好地過濾,而對于大坑洞的反應會比較生硬。
優點:成本低、結構簡單、承重好。
缺點:舒适性一般,有大點的坑,車身颠簸厲害。 扭力梁式懸挂是汽車後懸挂類型的一種,是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動,以減小車輛的搖晃,保持車輛的平穩,盡管有些廠商宣稱自己的車裝備的是扭力梁式半獨立懸挂,但是扭力梁還是非獨立懸挂的一種。
原理:其工作原理是将非獨立懸挂的車輪裝在一個扭力梁的兩端,當一邊車輪上下跳動時,會使扭力梁繞倆紅線跳動,從而帶動另一側車輪也相應地跳動,減小整個車身的傾斜或搖晃。由于其自身具有一定的扭轉剛度,可以起到與橫向穩定杆相同的作用,可增加車輛的側傾剛度,提高車輛的側傾穩定性。
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