離合器踏闆的自由行程,是指離合器膜片彈簧内端與分離軸承之間的間隙在踏闆上的反映。
離合器踏闆從開始踩踏,到開始作用在離合器上形成切開動力傳遞之間,踩踏離合器踏闆過程中有一部分是空載,沒有做功,這部分就是離合器踏闆的自由行程。通俗說法,你剛開始踩離合器時,踩了一點沒有作用,再往下踩才開始有作用時,這一點沒作用的就是自由行程。
離合器最容易損壞的元件是離合器的分離軸承,為防止、或減少沒必要的離合器分離軸承的損壞,這樣就設置一個離合器自由行程來避免、或減少分離軸承的損壞。
汽車在正常行駛中,分離軸承是不轉動的,隻有踩離合器時,分離軸承才開始工作轉動。分離軸承與分離杠杆之間間隙很小,隻有0.8mm,分離杠杆是随發動機快速轉動的,我們知道汽車行駛起來很颠簸,這樣分離軸承随時就可能與分離杠杆結合而轉動,設置這個自由行程,即使颠簸也不會使分離軸承與分離杠杆結合,從而保護了分離軸承。
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