指汽車前懸挂的形式,前懸架大多為獨立懸挂,常見的類型包括:麥弗遜式、多連杆式、雙橫臂或雙叉臂式。麥弗遜式懸挂是現代轎車應用最廣懸挂系統。一般用于轎車的前輪。主要結構是由螺旋彈簧加上減震器組成,減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象,限制彈簧隻能作上下方向的振動,并可以用減震器的行程長短及松緊,來設定懸挂的軟硬及性能。多連杆式懸挂舒适性能是所有懸架中最好的,操控性能也和雙叉臂式懸架難分伯仲,高檔轎車由于空間充裕、且注重舒适性能和操控穩定性,所以大多使用多連杆懸挂。多連杆獨立懸挂,可分為多連杆前懸挂和多連杆後懸挂系統。其中前懸挂一般為3連杆或4連杆式獨立懸架;後懸挂則一般為4連杆或5連杆式後懸架系統,其中5連杆式後懸挂應用較為廣泛。多連杆獨立懸挂,可分為多連杆前懸挂和多連杆後懸挂系統。其中前懸挂一般為3連杆或4連杆式獨立懸架;後懸挂則一般為4連杆或5連杆式後懸架系統,其中5連杆式後懸挂應用較為廣泛。
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