車主：阿宋

職業：上班族

年齡：29

愛好：汽車跑步

車型主角：POLO

問題一：開過一陣POLO，你覺得POLO的外觀怎麼樣？

外觀棒棒的，車身的輪廓很飽滿，屬于那種耐看型的，整車造型非常簡潔，四眼的設計在現在看來也很讨巧，走的是可愛路線。

配合黃色的車身更是可愛到了極緻，車身符合當時大衆的設計思路以圓潤曲線流線型的設計為主。

進氣格栅采用橫拉式設計，加強了車輛在視覺上的寬度，下進氣格栅采用倒梯形蜂窩狀設計，由鍍鉻裝飾條包圍，與略顯傾斜的長方形霧燈協調搭配。

問題二：坐在POLO裡頭，你覺得POLO的内飾如何？

操作簡便，上手容易，中央扶手小巧簡潔，高度可以調整，鍍鉻設計利用的好，有質感！中控台采用了搪塑軟性材料，這個恐怕在現在的A0級車裡也很少看到吧，而且全車儲物空間非常豐富，很實用。

T形造型的内飾布局的整體感比較強，用料雖談不上多高端但看着摸着的質感還是令人滿意的，另外上汽大衆的裝配工藝也讓人放心，車廂内的做工嚴絲合縫。

問題三：你覺得POLO的動力如何？

1.6的EA211自然吸氣引擎，110匹馬力，155的扭矩用在polo這副小身闆上還是很有勁的，在市區開的時候穿梭自如，動力十足，俨然一個小小鋼炮，對我而言也是十分有駕駛樂趣了。

匹配的是6AT的手自一體變速器，換擋總體還算平順，比現在大規模使用的雙離合穩定可靠的多，且市區開開停停的情況下很輕松，手動擋說實話在市區真的比較累。

後段的發力還是蠻不錯的，起步被加塞的話，後段還是能夠追回來的。哈哈！

高速路上超車，變速箱降檔加速表現還可以！不過相比較日系，油門敏感度不高，不管是起步也好，加速也好，油門必須深踩點，不然你會發現發動機響應很慢。

現在大衆主推渦輪 DSG，自吸小排量一直就不是強項，不過好處也有，經久耐用，故障率小，維護保養費用經濟！！

問題四：POLO的駕駛樂趣怎麼樣？

操控是德系的強項，方向盤的手感好，操作輕盈，車身靈動，指哪打哪,底盤紮實，行駛中很穩健，轉向精準，變道很輕巧。

雖然是款小車，但感覺開起來很穩，很紮實，特别好開,車身的減震效果完全令人滿意。

車輛在轉彎時整體側傾很小，雨天帶ESP行車是十分有信心的；在行駛過彎或者高速變線時，方向精準，很穩，懸挂的支撐力很好，在這點上比日系好多了。

因為自己看過很多車型，相比較，polo這車除了代步日常使用，還賦予那麼一點點的駕駛樂趣，而這個樂趣說的就是操控！

由于車身較低，過坑窪路段的時候要比較小心，在走一段維修的國道時候，小石子磕磕碰碰較多，通過時一定要慢慢的.

問題五：這車性價比你覺得怎麼樣？

從這個價位的好多小型車是不具備這麼多豐富配置的，外觀大氣時尚但不張揚，操控便捷不失穩重，而且油耗又低,,和同價位車相比，性價比非常高。

保有量大又是合資品牌，市場認可度比較高，這樣的價格能買到已經很是滿意了。

8.2萬這樣的價位車有幾個能帶定速巡航，轉向輔助，刹車輔助，車身穩定系統，胎壓檢測以及四個玻璃都是一鍵升降的,霧燈、自動頭燈、感應雨刷、ESP、鋁合金輪毂、行車電腦、倒車雷達、扶手箱、側氣囊等等等等已經相當全面了，幾乎不用再去加裝什麼了。

大衆後備箱開啟方式真的很有新意，第一次接觸就深深喜歡上了哈哈！

問題六：POLO的油耗你還滿意嗎？

油耗就不用說了，超級省油，特别适合在城市中行駛，絕對沒有車比拟，這也是選擇這款車的主要原因。跑長途很省油，高速上油耗最低的一次是去省城，到4.8L/100km。

使用情況是上下班短途使用，所以油耗在8.5左右，應該屬于正常可接受範圍，加上1檔升2檔需要2000轉 。

現在油價又便宜，開車有時候比坐車還省，小排量代步車有時候還是有優勢的，高速100邁勻速想來也就5個油左右吧，再低點就比天然氣的還便宜了.

問題七：POLO還有哪些你不太滿意的地方？

懸挂與車輪間隙太大，後輪的間隙都居然比前輪更大，視覺上車屁股向上翹起，跟小SUV一樣，不是很好看！隔音棉和後防撞梁都沒有。

後備箱稍微小了點，春節回家，2個人的行李還差點放不下呢，再就是大衆有名的“蠟燭燈”夜間經常被對向車輛欺負。

後排空間比較局促，加上後排地闆上還有個鼓包，更侵占了乘坐空間，後排坐兩個大人差不多，坐三個大人就顯得擠了。

新車味道偏大，夏天又不願開窗，開空調又那麼些味道，比較郁悶。得多買幾個炭包了，希望能多多排味！據說在太陽下暴曬能除味，有空要多試試。（文/Myautotime 劉小丹）

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