機長月工資差不多在5到8萬,差距主要體現在是不是教員,航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。比機長身份更高級的飛行教員,年薪工資在70萬元至80萬元,如果他們的飛行時間夠長的話,年薪工資恐怕也要将近百萬元了。
在不同航空公司,飛行員飛行一小時的工資在300到800元人民币不等。其中南方航空的标準比較高,另外兩家航空公司的标準比較低。
根據我國民航法的規定,一個飛行員一個月的飛行時間不能超過100小時。以飛行員飛行補助最高标準800元計算,這100小時飛滿就是一個月工資8萬人民币。再加上1~2萬人民币的基本工資,以及其它一些林林總總的補助,最高等級的民航飛行員每月收入10多萬不成問題。當然,這隻是最高等級機長的工資标準。
實際上中國的東方航空、國際航空的工資水平并不能達到這個标準,飛行員如果能每個月拿到8萬塊已經算“精英”了。在這一行,每月6萬人民币的工資算平均水準。而副機長在收入上會減去一半甚至是三分之二,平均水準是月收入1.5~2.5萬人民币。
飛行員的就業前景十分美好,即可服務于祖國蓬勃發展的航空事業,也可留在國内進入國際航空就業市場,成為國際化人才。
1)就業優勢:未來中國飛行員市場有較大缺口,全球飛行員市場也是供不應求,由于學員是自己支付學費,畢業後可以自由選擇福利待遇優厚的航空企業就職,即使跳槽也無需支付高額的違約金。
2)收入優勢:飛行員行業被定位為“金領”職業。目前國内飛行員年收入可達70萬元,國外飛行員年收入可達180萬元左右。
3)時間優勢:整個飛行學習培訓時間不超過2年,短短2年的時間内即可完全掌握一項金領職業技能。
4)證件含金量:畢業可獲得國際民航組織ICAO認可的執照,全球190個國家認可,可于任何一個ICAO成員國就業。
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