一線航空:機長的年薪工資大約為:60萬-90萬。二線航空:機長的年薪工資大約為:85萬-120萬。三線民營公司:機長的年薪工資:130萬-150萬。就算副機長,年薪工資也有機長的40%-60%那麼多。
機長待遇根據其級别和所飛機型不同會有所差别,總體上薪水豐厚,副機長工資超過2萬元,如果成為正駕駛,或者飛國際航班,收入會成倍增長。
民航機長主要分為機長和副機長兩大塊,也要不一樣的工資水平。根據近期工資水平,副機長的年薪在18萬—40萬之間;機長的年薪在80萬-180萬元不等。
目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機長,目前的工資在6萬左右。一些小航空公司出于發展的需求,在機制靈活的背景下,反而對機長的工資會支付的更多。
一些小航空公司機長的年薪工資可能會有70-80萬元,有些大航空公司機長的年薪工資則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪工資約在70-80萬元,而一些貨航機長的年薪工資可能會在百萬以上。
過去幾年,年培訓規模約1000人。也有少數來自空軍飛行員職業的民航飛行員。但是因為這種方式會影響空軍飛行員隊伍的穩定性,逐漸被空軍拒絕。
綜上所述:未來幾年,國内飛行員機長仍存在嚴重斷層和短缺。含金量最高的職業是飛行員,工資非常高。
随着經濟和全球化的發展,在世界各地開展業務,旅遊等活動對航空業産生了巨大需求。蓬勃發展的航空業,飛行員以及機長需求再創新高。由于勞動力對就業市場的反應遲緩,全球試點行業供不應求,工資也在上漲。所以無論是中國還是全球試點市場,就業前景都十分的廣闊。
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