圖/西安地鐵
當前,地鐵已成為城市公共交通的核心力量,發揮着引導城市走向、塑造交通中心的重要作用。
今年,西安地鐵加快在建線路建設,确定了“二期建設規劃圓滿收官,三期建設規劃高效推進”的小目标。近期,多條線路進度條加快更新,使我們與這個小目标的距離也越來越近。
6号線二期:全面沖刺年底通車
作為西安地鐵第二期建設規劃的最後一段(不含5号線西安東站段、6号線西安南站段),8月3日,地鐵6号線二期舉行站後項目攻堅推進會暨誓師大會,确保按時完成6号線二期今年底通車試運營重大目标任務。
所謂“站後工程”,就是區别于橋涵、隧道、車站等站前工程而言的,包括軌道施工、設備安裝、裝飾裝修、系統和車輛基地設備工程等環節。
地鐵6号線線路示意圖 ©悅西安
各參建單位表示将全力沖刺、協同作戰,抓好天窗期和空載試運行期機遇,力保重要履約節點,千方百計确保地鐵6号線二期站後工程項目高質量按時交付。
地鐵6号線一期工程于2020年底開通運營,為高新區增添一條交通大動脈,也給西安金融商務聚集區帶去更多煙火氣,極大豐富了生活場景。
6号線二期工程則直驅中心城區,西接西北工業大學,橫穿西安古城,東至紡織城,全長約19.5km,設車站17座,其中換乘站7座。
交通大學·興慶宮站文化牆方案
1号線三期:全線封頂即将“洞通”
今年6月23日,随着地鐵1号線三期寶泉路站主體結構順利封頂,至此1号線三期7座車站全部封頂,工程進入附屬結構施工階段。
地鐵1号線三期寶泉路站封頂
本月2日,地鐵1号線三期工程建設再次迎來重要突破:鹹陽西站-寶泉路站區間雙線盾構成功下穿隴海鐵路徐蘭高鐵無砟道床路基段,标志着地鐵1号線三期技術難度最大、安全風險等級最高的重點控制性工程順利完成。
1号線三期工程盾構成功下穿徐蘭高鐵
地鐵1号線三期西起秦都站,東至1号線二期沣河森林公園站,沿彩虹二路及世紀大道敷設,全長10.61公裡,設車站7座。線路建成後,對加快西鹹一體化發展進程、推進西安都市圈建設具有重要意義。
截至目前,全線車站主體結構全部封頂,7個盾構區間中6個已雙線貫通,剩餘1個正在掘進;全線鋪軌工程已完成約36%,站後單位已全部進場,正在組織有序施工,計劃明年年中具備通車條件。
地鐵1号線三期線路示意圖 ©悅西安
地鐵8号線:20座車站已封頂
就在7月最後一天,随着最後一塊頂闆完成澆築,地鐵8号線貞觀路站順利實現主體結構封頂。至此8号線全線37座車站中已有20座車站封頂,封頂車站數量達到54%。
剛剛封頂的貞觀路站位于貞觀路與鳳城二路交叉口北側,沿鳳城二路東西向設置,為地下兩層島式車站,全長242米,平均深度16.8米,寬度22.1米。車站周邊人口密度大、車流量大,建成後将極大改善周邊區域的出行條件。
地鐵8号線貞觀路站
地鐵8号線途經雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖5個行政區以及高新、曲江、浐灞、經開4個開發區,是西安地鐵線網規劃中唯一的環線。
8号線全線37座車站中,規劃換乘站就有18座,因其重要地位,8号線将采用A型寬體列車,快速疏解主城區大客流。截至目前,累計20座車站封頂,13座正在進行主體結構施工,4座進行圍護結構施工;盾構及暗挖區間累計完成43%。
地鐵8号線線路示意圖 ©悅西安
10号線一期:泾渭河特大橋方案确定
上月,地鐵10号線一期工程渭河特大橋鋼桁梁制造工藝方案、焊接工藝評定暨制造規則通過專家評審。近期,10号線跨渭河、泾河大橋陸續發布招标公告,即将啟動施工。
根據最新方案,10号線一期工程跨越泾渭河段與西閻快速路采用公軌合建方式建設,合建段長約3.5km。其中渭河橋為曲線上加勁連續鋼桁梁橋長約1.4km,泾河橋為下加勁連續鋼桁梁橋長約0.4km,一般合建段為疊合梁和鋼箱梁橋長約1.7km。
地鐵10号線跨渭河橋方案示意圖
泾渭河公軌合建橋上層布設城市快速路,下層布設雙線地鐵、城市輔路及慢行系統,将為“兩河三岸”提供最便捷的交通樞紐。
地鐵10号線一期工程南起楊家莊站,北至高陵區水景公園,全長34.2公裡。線路先後串聯未央區、浐灞生态區、國際港務區和高陵區,全線共設車站17座(含一座預留站),其中地下站7座,高架站10座,建成後将成為連接主城區與渭河北岸的軌道交通快線。
地鐵10号線一期線路示意圖 ©悅西安
15号線一期:航天城段進展加速
7月27日,地鐵15号線府君廟村-祝村區間左線盾構隧道貫通,這也是繼祝村站順利封頂後,15号線時隔兩個月又迎來重大節點。
15号線一期東起航天基地韓家灣,沿東長安街、西長安街、郭杜東街和郭杜西街(韋鬥路)至高新區細柳,是主城區南部的主要客流走廊,更是串聯高新區、航天基地與大學城的主幹線路。
地鐵15号線一期線路示意圖 ©悅西安
當前,15号線13座車站中已有2座車站主體封頂,剩餘車站正在進行土建施工,進度較慢的航天城站、郭杜站已全面啟動征地拆遷,為全線施工掃清障礙。
其中,航天基地範圍内的3站4區間,施工方克服大長坡影響,全長4.5km的施工區段進度喜人:東長安街站基坑土方開挖完成6.7萬方,完成70%;韓家灣站基坑土方開挖累計完成12.1萬方,完成82%,主體結構完成43%。神舟二路站站台層3個橫通道初支、二襯完成。
航天基地鳥瞰秦嶺 ©悅西安
16号線一期:地下空間将同步建成
位于西鹹新區的地鐵16号線,核心段正在同步建設超大規模的地下空間。待16号線通車後,這裡将成為大西安新中心軸線上首個打開式的城市綠廊綜合體。
按照計劃,全線地下管廊預計今年9月實現貫通,到今年底,南北綠廊及地下空間項目将建成交付,明年年中與地鐵16号線同步開通運營。
16号線一期地下城市綜合體效果圖
作為西安軌道交通線網中首條南北縱貫西鹹新區的軌交線路,16号線一期南起詩經裡站、北至秦創原中心站,長度15.03公裡,設站9座,均為地下線。
目前9座車站已全部封頂,區間盾構實現全線“洞通”,鋪軌施工全部完成,同時安裝裝修工作全面展開。
地鐵16号線一期線路示意圖 ©悅西安
到2024年末,西安軌道交通運營裡程将再翻一番,形成12條運營線路,總長為422公裡的運營網絡,有效緩解和改善城市交通擁堵,真正成為西安國家中心城市建設的強力引擎。
地鐵三期建設如火如荼,四期規劃已箭在弦上。預計今年底前,西安将完成軌道交通四期建設規劃的編制,逐級啟動報批。
具體哪些線路能夠入圍四期規劃,将依據線網法定規劃,根據城市發展、客流需求、城市财力等多種因素綜合考慮,報經國家審批後方可最終确定。我們也将與大家持續分享地鐵規劃建設的最新動向。
西安地鐵2025年運營線路示意圖 ©悅西安
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