進入暑運以來，廣州南站日均到發旅客40餘萬人次，依舊是全國客流最大的高鐵站。夏日炎炎，當旅客們拖着行李步入候車大廳，陣陣清涼迎面而來。在這裡，廣鐵集團湖南聯創公司的12名空調維修職工日夜堅守，為南來北往的旅客們提供清涼舒适的候車環境，他們被親切地喚作“清涼師”。

“廣州南站現有4個中央空調冷凍機房、15台空調主機、187台分體空調、196台風櫃、48台水泵、40組冷卻塔、663台風幕機等設備，需要我們及時進行保養、消殺，其餘設備也要進行日常的巡檢和維修。”湖南聯創公司廣州南聯合站區黨支部書記趙湘生介紹。

據了解，廣州南站東南、西南貴賓廳還各有4台風冷熱泵多聯機，4台多聯機從上至下安裝在2、3号票廳門口，最上面的多聯機安裝在8米高的位置。每次換季，中央空調停機後，需要4人合作使用升降車對8台多聯機進行檢查、保養與維修。

“暑運前，我們利用12個天窗期（每日淩晨列車停運的時間），對80台風櫃進行過濾網更換、風機軸承加油、風機皮帶檢查等保養工作，處理故障17個。經過保養與整治，有效地保證了高架層的空調效果。”趙湘生說。

廣州南站中央空調系統設備主機大、管線長、自動化程度高，空調系統在夏季需要長時間不停運轉。為防止故障的頻繁出現，這群空調“清涼師”們在廣州南站負一樓、南北機房和冷卻塔、站台夾層等進行空調系統的維護保養，為夏季空調系統的良好運行做好保障。

空調班組組長電器鉗工馬旭背着工具包，正在巡視設備，他指着手中的記錄本詳細地介紹：“廣州南站空調組有一套完備的作業流程，通過日常巡查，對廣州南站中央空調問題做到早發現、早預防、早整治、早解決。發現故障時，應急現場人員立即向消控室和當班負責人彙報，立即組織力量排除故障。”

“空調班組采取三班倒，南北冷凍機房各一個人，加上白班人員一共12人。暑運期間，空調設備24小時不停運轉，當廣南空調班組12人忙不過來的時候，綜合班組會抽調人員支援。你看，現在廣州南站室外38攝氏度，室内則保持26攝氏度，這是人體體感很舒适的一個溫度。”看着溫度标識定格在26攝氏度，空調班組組員彭達源很是自豪。

“進入暑運以來，廣州南站客流一直比較大，每日近40萬人次進出站，因為空調維護得很好，旅客們都很滿意。”廣州南站客運一車間主任吳恒反映。

“這裡是廣州南站南機房，剛剛主機SK-1冷凝器冷卻水進水管排水閥脫落，造成大量冷卻水從閥門脫落位置流出。主機SK-1對高架候車室影響很大，我們想了很多辦法，後來找了木棍，切割、打磨，制作了木堵頭，将木堵頭敲進排水管堵漏，重新開啟主機運行。”解決了一個故障，空調班組組員施懷發舉着已經變“黑”的雙手，開心地笑了。

文、圖/廣州日報·新花城記者：黃慶 通訊員：劉雯、何翔、王夢美廣州日報·新花城編輯：龍成柳

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