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差速器工作原理

科技 更新时间:2024-08-13 16:00:33

  1、差速器工作原理:差速器的速度調整是自動的,這裡涉及到“最小能耗原理”,也就是地球上所有物體都傾向于耗能最小的狀态。例如把一粒豆子放進一個碗内,豆子會自動停留在碗底而絕不會停留在碗壁,因為碗底是能量最低的位置(位能),它自動選擇靜止(動能最小)而不會不斷運動。同樣的道理,車輪在轉彎時也會自動趨向能耗最低的狀态,自動地按照轉彎半徑調整左右輪的轉速。

  2、當轉彎時,由于外側輪有滑拖的現象,内側輪有滑轉的現象,兩個驅動輪此時就會産生兩個方向相反的附加力,由于“最小能耗原理”,必然導緻兩邊車輪的轉速不同,從而破壞了三者的平衡關系,并通過半軸反映到半軸齒輪上,迫使行星齒輪産生自轉,使内側半軸轉速減慢,外側半軸轉速加快,從而實現兩邊車輪轉速的差異。

  3、驅動橋兩側的驅動輪若用一根整軸剛性連接,則兩輪隻能以相同的角度旋轉。這樣,當汽車轉向行駛時,由于外側車輪要比内側車輪移過的距離大,将使外側車輪在滾動的同時産生滑拖,而内側車輪在滾動的同時産生滑轉。即使是汽車直線行駛,也會因路面不平或雖然路面平直但輪胎滾動半徑不等(輪胎制造誤差、磨損不同、受載不均或氣壓不等)而引起車輪的滑動。

  4、車輪滑動時不僅加劇輪胎磨損、增加功率和燃料消耗,還會使汽車轉向困難、制動性能變差。為使車輪盡可能不發生滑動,在結構上必須保證各車輪能以不同的角度轉動。

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