随着技術實力的加強，自主品牌取得了不錯的成績。國内品牌比亞迪，吉利，長城，都擁有自己的受衆用戶。今天主要聊一聊長城和奇瑞兩大品牌，長城旗下有許多的子品牌，産品線的鋪設範圍廣，購買的用戶也越來越多。奇瑞專研自己的技術，在現有的車型上進行不斷突破，讓一款車的質量可靠性得到進一步提升。兩大品牌的方向不同，卻經常有人将其進行對比！

長城品牌的推出，瞄準了國内的SUV市場，旗下車型H6，在銷量上大獲成功。這款車的價格實惠，空間足夠大，動力上的表現也都符合消費者的預期。原來國内的合資車SUV，價格比較昂貴。後來随着哈弗H6的出現，稱霸了銷量排行榜。長城看到了SUV市場的希望，于是便趁熱打鐵，打造更高端的SUV魏派。說到奇瑞，在技術實力上并不比長城差。網友：奇瑞和長城的差距有多大？過來人：10萬公裡後，一個青年一個晚年。

外觀設計

汽車給人最直觀的印象就是外觀，長城汽車的外觀整體表現得比較協調，也很符合現代人的審美。哈弗SUV比較适合家用，魏派更适合年輕人，還有旗下的歐拉等品牌，适用的人群是女車主，另外坦克300适合純爺們。長城在外觀設計上，确實沒得說，抓住了消費者的心理。但奇瑞的外觀設計就比較糟糕，從外觀上人們就不太會去選擇奇瑞。奇瑞就像個技術宅，隻會深耕技術，不會收拾自己。

逆向研發

從銷量和産品線上來看，大家都會覺得長城更有技術實力。實際上并非如此，從車輛的三大件出發，兩者有一定的差距。早些年長城借助三菱發動機，後來才開始進行逆向研發。衆所周知，日本的發動機技術比較強，是用來借鑒的最好對象，可是發動機内部的技術參數，非常難把控，尤其是精度的控制。即便是逆向過後的産品，在使用過程中也會出現各種問題。

奇瑞質保

在自主品牌下，有許多用戶都忽略了奇瑞，其實奇瑞的綜合表現還不錯，因為奇瑞就像個工科男，一門心思鑽研在車輛的技術問題上，不斷地投入研發，讓車輛的三大件變得更加可靠。為了讓用戶放心，奇瑞還推出了10萬公裡的質保，不限制時間，隻限制公裡數。從這就可以看出奇瑞的信心，雖然外觀設計上，不如長城，但想要好看還不容易嗎，請個貴的設計師，加上好的三大件，就能更深入市場。

車主反饋

當大家都在說哈弗H6的表現好時，第一批車主有話要說，在逆向研發完成之後，哈弗H6問世了，對H6充滿期待的用戶入手了。車主稱：新車不僅油耗高，而且體驗也比較差。另外變速箱還時不時出現問題，比如卡頓、異響等等，也就說明當時長城的技術還不夠成熟。反觀奇瑞瑞虎3的車主，其表示：瑞虎3駕駛感受不錯，開了幾萬公裡，沒有任何問題。如果駕駛10萬公裡以上，也不會有啥問題。這就是客戶端的一些用車反饋，僅供參考。

小編總結

後來網友找來了兩輛10萬公裡以上的車型，分别是哈弗H6和瑞虎3，這兩台車均達到10萬公裡。試駕後，感受完全不一樣，哈弗開起來比較松散，行駛質感比較差，而且還能聽到一些異響。駕駛瑞虎3的感受比較緊實，操控也還不錯。怪不得過來人說一個青年，一個晚年呢？在大家的支持下，相信國産車的發展會越來越好，你們有駕駛過這兩個品牌的車嗎，說說你們的感受！

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