[汽車之家 車壇勐料] 前幾年阿迪達斯過得很不順，在北美市場甚至被後起之秀UA趕超，而當它的一個新技術誕生之後，一舉掃清了之前的陰霾，沒錯，救了阿迪達斯的就是——BOOST科技。不過您可能有所不知，這種用在運動鞋上的黑科技和汽車還有着千絲萬縷的聯系，下面我們就來看一下吧！

　　故事還要從前幾年說起，當時勐哥為了避免坐公交車被不明真相的好心人讓座，決定減掉那個看起來像懷有5個月身孕的啤酒肚，于是決定開始跑步。緊接着問題來了，該買雙什麼跑鞋呢？

　　那時候覺得美津濃、亞瑟士這些跑鞋太醜，于是主要就在耐克和阿迪達斯之間做選擇，耐克有氣墊，而阿迪達斯當時正在推一個叫BOOST的新技術，似乎還挺神，然而一看才發現，這不就是泡沫塑料麼？算什麼高科技啊？果斷粉轉路……

　　要說阿迪達斯這次還真是夠下本兒的，幾年裡請來了一衆大牌明星穿上Boost招搖過市。你看，坎耶·維斯特穿了，詹姆斯·哈登穿了，泰勒·斯威夫特穿了，貝克漢姆穿了，連懷着孕的卡戴珊都穿了，天哪，奧巴馬也穿了……

　　自然，這股風也刮到了國内，包括鄭凱、吳亦凡、林俊傑在内的不少明星都曬出了BOOST跑鞋的照片。在這股明星風淩厲的攻勢下，阿迪達斯BOOST一路攻城下寨，打了個漂亮的翻身仗，把被UA奪走的北美市場第二地位搶了回來。

　　2016年年初，阿迪達斯将BOOST演繹到了登峰造極的地步，而這正是因為他們在此前剛剛推出了一款火到爆的鞋——NMD。NMD能火的原因很簡單，首先在上市之初最早的一批NMD被送到了包括賈斯汀·比博、陳奕迅、劉德華等明星手中，利用明星效應吸引了足夠的注意力。

　　緊接着就是限量發售，等待購買NMD的人排起了長龍，甚至有門店因為排隊的人實在太多被警方要求停止發售。原價1099-1499元的NMD球鞋在非官方渠道已經被炒到了2500-4000元。

　　長得和泡沫塑料一般無二的BOOST就真的那麼好嗎？在朋友們的推薦下我也買了一雙有BOOST底的跑鞋，穿上之後感覺确實非常棒，雖然不能說有什麼劃時代的感覺，但也可以說和耐克AIR、亞瑟士GEL各有千秋，的确不是泡沫塑料那麼簡單。此後，我便再次對阿迪達斯路轉粉了（能不這麼沒節操麼？）。

　　您可能會問了，汽車之家改球鞋之家了嗎？并沒有，阿迪達斯還沒有"聰明"到在一個汽車網站上做投放，本文的重點在後面，也就是BOOST的材料上。首先讓我們看一下BOOST到底是什麼，實際上它是德國化學公司巴斯夫（BASF，沒錯，就是生産燃油添加劑的那個巴斯夫）發明的一種材料，叫做擴展型熱塑性聚氨酯（expanded thermoplastic polyurethane ，簡寫E-TPU），巴斯夫還給它注冊了商标，叫做Infinergy。

　　Infinergy材料非常輕便，并且擁有很強的彈性，可以在受到沖擊之後迅速回彈（官方宣稱其回彈性能相比傳統的EVA材料高48%），以緻于可以降低跑步者消耗的能量，正因如此阿迪達斯推出的首款BOOST跑鞋才叫做“Energy BOOST”。

　　此外它在耐低溫和耐高溫性能也很不錯，即便在-20℃和 40℃的環境下仍然非常柔軟且有彈性。最後，Infinergy的抗疲勞性也極強，在4萬次循環的疲勞試驗後，它仍能保持93%的厚度，而以回複率高著稱的EPE材料經過相同測試後則僅剩下22%的厚度。

　　那麼如此牛13的材料，就僅僅用在阿迪達斯的運動鞋上嗎？的确，阿迪達斯BOOST是Infinergy材料的首次，也是最成功的應用，不過巴斯夫的眼界并未僅僅局限于此。在官方的介紹中，可以應用Infinergy材料的領域包括體育和休閑行業（球拍、自行車輪胎）、工程機械（緩沖原件）、物流部門（重複使用的貨物托盤）以及汽車制造業（車輛緩震材料）。

　　首先說明汽車制造裡的緩震材料并不是懸架中的減振原件，而是車身和内飾中那些需要緩震的部件。那麼下面我們就可以大膽猜測一下未來我們的汽車上哪些部件可以應用這種神奇的Infinergy材料吧！（呼，兜了半天圈子，終于繞回汽車上了。）

　　座椅填充材料

　　重量輕、彈性好、韌性佳、不變形、抗疲勞，這簡直就是座椅填充材料的完美選擇啊。相比于如今常用的泡沫填充材料，Infinergy能讓座椅的舒适性和壽命大大提高。此外，Infinergy材質完全符合歐盟RoHS（《關于限制在電子電器設備中使用某些有害成分的指令》）和其他法規的标準，不含有害物質，并且可以回收利用，因此環保方面優勢明顯。

　　内飾部件連接件

　　在我們的汽車上，許多相連的部件并不是直接接觸的，它們之間都需要有緩沖材料隔開，否則在車子行走和振動時不僅噪音會變得很大，部件之間的連接強度也會迅速惡化。有了Infinergy材質作為緩沖材料，内飾的整體重量會大大減輕，同時也将有利于NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）抑制水平。

　　内飾填充材料

　　如今許多車型的内飾都采用搪塑工藝或其他軟質材料覆蓋，這樣不僅能讓内飾的豪華感和舒适度提升，同時也能有效減弱部件與部件、部件與車内物品之間的摩擦和噪音。如果加工工藝可以實現的話，将Infinergy材料用作内飾填充材料，則能夠讓内飾的觸感更舒适，并且有效減輕内飾重量。

　　地闆填充材料

　　汽車内飾的地闆中實際上也是有填充材料的，如果切開地闆覆蓋物，你會發現裡面都是那種類似于黑心棉的材料，這種東西又重又欠缺舒适性，如果能夠用上Infinergy材料的話，将來我們的腳下就将都是穿着阿迪達斯跑鞋的感覺，舒适度将有很大的飛躍。

　　● 全文總結：

　　巴斯夫研制的Infinergy材料有着極好的回彈性、極輕的重量以及良好的抗疲勞性，此外在環保方面也是值得稱道的，可以說簡直就是天生為汽車工業準備的優質材料。雖然阻燃性等方面的性能還不太清楚，不過巴斯夫如果想将它用在車上，就必定會先解決這些問題。阿迪達斯在它的幫助下扭轉了頹勢，相信未來哪一天我們也會在愛車的内部發現這種和阿迪達斯BOOST鞋底一樣的神奇材料呢。（文/圖 汽車之家 王勐；部分圖片素材來自網絡）

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