根據控制形式的不同汽車懸挂分為被動式懸架和主動式懸架,根據汽車導向機構的不同分為獨立懸架和非獨立懸架,獨立懸架又可以分為橫臂式、縱臂式、多連杆式、燭式及麥弗遜式等,懸挂系統決定着轎車的穩定性、舒适性以及安全性。
懸挂系統是指,車身與輪胎之間的彈簧和避震器組成的一整個支持系統,它的作用是支持整個車身,改善駕駛感受,使乘坐者或駕駛者更舒服。
主動懸架是由電腦來進行控制,是一種新型懸架彙集了力學和電子學技術,懸架中樞是一個微型電腦,會根據感應和計算,自動設置最佳的懸架狀态,已達到最好的舒适性。被動式懸架是不可控制的懸架。
獨立懸架,是汽車每一側的車輪都是單獨的通過彈性懸架,懸挂在車架上。非獨立懸架的結構特點是,兩側車輪有一根整體式車橋連接,車輪車橋一同懸挂在車身下面。
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