原本定為2020年實施的國六标準，許多城市都提前開始實施。上周，江蘇也宣布7月1日起開始實施國六政策，而截至目前已經有14個地區宣布7月1日起開始執行國六。

距離正式實施已經不到半個月了，而面對着新标準的實施，許多卡友也開始着急了。

針對大家關心的幾個問題，小編做了個總結。

答：現在買國五正是好時機！

距離7月1日僅剩不到半個月，各地都在清理國五的庫存車，折扣也是前所未見的大。從最近的國五車清理庫存來看，新車都已經5折了，二手車還會值錢嗎？毫無疑問，現在買國五車正是好時機。

答：大部分的車型保持價格不變，小部分會貴3000-5000元。

國六的标準是為了環保，而車企是在排放相關的零配件上進行升級。如，優化汽油車的尾氣處理系統、顆粒物捕捉器等，柴油車則升級的更多。而所有升級的結果就是減少尾氣中的有害物質，并不會對任何性能進行提升。

優化配件需要成本，據專業人士推算，一套符合國六标準的排放系統在國五車的成本上平均提高3000-5000左右，理論上這部分成本不該由消費者承擔，因此大部分車型同等配置下，國五和國六的價格是一樣的。

答：起碼還能開七年

什麼時候限行、淘汰是看車型保有量的。在2017年時，我國的乘用車中，國四和國五車型超過70%，而國一和國二的車是在剩了不到10%才開始實施淘汰的。

國六上線後最新淘汰的一定是國三車，不過還有許多地區還未開始限行國三車。先限行、再淘汰，怎麼也需要2年時間緩沖。同樣的道理，在國七上線，且國四國五車型比例到10%左右的時候才會考慮下一步限行、淘汰的問題。

在國六試行後，距離國七推行至少還有5-6年，即使國七上線了，也還會有2-3年時間給國四做緩沖。所以國四車主大可不必擔心，起碼還能再開七八年，國五就更可以放心了，10年内不會有限行問題。

答：這個事情是不太可能的。

這次我們的國六标準，堪稱全國最嚴，我們不僅追上了老外的步伐，甚至還超過了他們。所以，國七暫時是沒那麼着急了。

其實國六标準的施行，受影響最大的并不是國四國五限行，而是二手車。外遷不能入戶，隻能在本地找車源。大量的國五二手車隻能銷往西北部。

更新換代是正常現象，大可不必人心惶惶，我們無需想太多，隻要調整好自己去适應就好了。例如還沒買車的可以考慮下最近的國五庫存車、有國三老車的盡快處理掉，其他車型就安心的開。

對于國六的施行，大家還有什麼疑問嗎？歡迎在下方一起留言讨論！

部分圖文素材摘自網絡，如有侵權聯系删除！

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部