印度是亞洲南亞地區的大國,自诩為印度洋的霸主,也是一個有着悠久曆史的文明古國,有着燦爛的文化,強烈的民族自豪感,也是一個神奇的國度。當然,另外印度還是中國的鄰國,兩者在上個世紀還爆發過戰争,結局是很明顯的,印度基本上是一擊即潰,從此就落下了病根,那就是處處以中國為目标,假想敵和對手。
印度高速公路裡程
印度雖然有雄心壯志,但是從目前來看和中國的差距還是非常明顯的,除了人口數量方面,2017年印度的人口數量為13.04億人,中國的人口數量為14.05億人,兩者已相差不大。其他方面,印度和中國的差距十分巨大,2017年國内生産總值,中國為13.2萬億美元,而印度為2.6萬億美元,隻有中國的零頭。
印度高速公路
印度号稱擁有全世界最長的公路裡程,公路總裡程超過800萬公裡,把印度國内但凡能夠算是路的都算上了,有些根本就是土路,印度對于公路的劃分有着自己的标準。高速公路屬于高等級公路,按照中國的标準,高速公路是指能适應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上,專供汽車分道高速行駛,并且全部控制出入的公路。
中國高速公路分布圖
當然,如果按照中國的标準,那麼印度可能就沒有什麼高速公路了,印度可以對高速公路的标準進行降低,按照這樣來計算,大概得到了裡程942公裡。包括孟買到普那高速公路93公裡高速公路、古吉拉特邦阿墨達巴德到瓦多達拉95公裡高速公路、齋普爾到雞上架90公裡高速公路、泰米爾邦有32公裡高速公路、安德拉邦有158公裡高速公路等等,分布相當的零碎。
中國高速公路
我們在這裡讨論印度的高速公路裡程,并不是一味的貶低印度,隻是作為一個案例來分析一下,為什麼印度的基礎設施會這麼差,印度中央政府為什麼不着手進行建設呢?主要原因是印度中央政府是一個弱政府,印度的各個邦在各自的轄區内具有較大的話語權,印度中央政府很難建立全國統一市場,收不上稅,所以很難搞全國性的大工程。
印度高速公路,車真少
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