北京疫情期間，外賣騎手趙德飛挑戰自己的送單極限，完成了他做騎手以來第一個單日100單的紀錄。

葉書玲則幫騎手們纾解訂單壓力帶來的焦慮情緒，共享不同小區的防疫舉措，以避免因不了解而延誤配送。

外賣激增，配送站點的到貨量也跟着翻倍，喻濤帶同事熟練地理貨、分揀、打包，讓配送鍊條運轉順暢。有的分揀員在站裡來回走動幹活，一天能走3萬步。

北京這一輪疫情中，民生物資保供是一大考驗，騎手、分揀員、打包員、理貨員……外賣配送鍊條上的人們，都為保供努力着。

單日配送完成100單

北京5月初暫停堂食那會兒，外賣訂單數量倍增。“手機剛一上線系統，‘您有新的訂單’的提醒就響個不停。”外賣騎手趙德飛說。更令他有壓力的是，手裡四五個單子還沒有送完，新一撥兒七八個單子就接連而至，“很焦慮，擔心超時、送不完。”

趙德飛是餓了麼菜戶營橋西站站點的一名騎手，2019年5月從雲南來到北京開始騎手生涯。他在朋友圈裡曬的一張蜂鳥配送統計數據顯示，截至2022年5月，他累計配送距離超過4萬公裡，跑過的單量已有2萬多單。

“疫情開始時訂單量猛漲，能參與配送的騎手身上背負的單量翻倍增長”。為了能多送單，他嘗試突破自己的送單紀錄，“出現爆單那天，我在高峰時期選擇一直接單，一天下來完成100單，這是我入行以來單日送單的新紀錄”。但他也坦言，當天也有十多單派送超時，“盡管顧客表示理解，站長也安慰說可以幫我申請取消扣罰，但不能準時送單讓我内心很是不安”。

這一次挑戰後，趙德飛逐步摸索到兼顧準時送達和高效配送的方式，焦慮和壓力也漸漸釋放。

疫情中的5月，趙德飛完成配送2240個訂單。 受訪者供圖

經曆本輪疫情，他自認最大的感觸和收獲是誠心付出會得到别人給予的溫暖，“聽到最多的就是顧客和商家的關心和理解。前幾天我去點餐，商家還專門給我的蛋炒飯裡加了香腸，心裡暖暖的。”

“願疫情早日消散”，這是趙德飛在社交平台發的一句簡單願望。6月9日起，北京豐台轉入了常态化疫情防控。他希望自己也能盡早回家看看。

共享信息避免配送延誤

1973年出生的葉書玲，這名美團外賣豐台右安門站點的黨員騎手是幫助同事排解小情緒的老大哥。在他看來，疫情中，外賣騎手遇到過困難，但也經曆了能力和心态的成長。

“正常情況下，一位外賣騎手高峰時期派單量一次約三四單，但近段時間這個數據翻倍了。”另一方面，有一段時間，不同小區有不同防疫舉措，“有的小區人可以進車不能進，有的是人和車都不能進，騎手們摸不透規則，不能精準把控送單時間，就會出現訂單延遲，人就會很焦急。”

葉書玲開始琢磨解決辦法。“我們站點有一個80多人的群，當時我就在群裡倡議，号召騎手共享小區的防疫信息，每送一個小區的訂單，就把該小區的防疫舉措同步到群裡，讓其他騎手都能第一時間掌握。”葉書玲說，這個方法很奏效。

經過本輪疫情，他學會了盡快調整情緒，以更平和的心态面對工作。“經過這一仗，未來我們都會積極面對。”

配送站點有分揀員一天走3萬步

疫情中配送，考驗的不僅是騎手，配送站點一樣面臨不小的挑戰。

站點好比小型中樞系統，涉及商品進出貨管理、訂單管理、分揀打包等工作。隻有站點運轉高效，訂單才能順暢地通過騎手配送出去。

6月6日21時，位于豐台首經貿站附近的美團買菜站點依舊在忙碌。本輪疫情以來，站長喻濤和同事們一直加班加點，訂單較平常增加50%至100%，周末增幅更是高達150%，每天到貨量是之前的兩三倍。這也意味着，即使輪班倒、補充人手，訂單高峰時期，站點人均工作量至少也要高出一倍。

一個多月來，喻濤是站點裡來得最早、走得最晚的一個。“早上我們會協助夜班崗整理未上架的物品，及時上貨方便分揀，提升訂單效率。”喻濤說，作為一線管理崗，他必須對業務流程全掌握，既有助于精細化管理，也能在特殊時期随時頂上去。

喻濤在配送站點理貨。 受訪者供圖

喻濤負責的站點配送範圍内有封控小區，單量大、物品重，蔬菜、水果、米面糧油消費占比高，一單配送的件數也從之前的五六件變成一二十件，甚至還出現過一單近百件商品的訂單。

“熟悉庫位動線，清楚了解商品位置，一下就能檢測出商品質量是否達标，在日常工作中，站點的分揀員練就了這項本事。”喻濤說，分揀工作看似簡單，實際上是記憶力和體力的考驗，也需要“急脾氣”，逛街式分揀行不通，“這一個月，有的分揀員一天都能走3萬步”。

喻濤還有一項特殊的工作——對分揀人員做步數統計，而後規劃物品擺放位置，“比如根據步數統計調整，将高頻消費品擺放在距離打包台最近的位置，減少分揀員行走步數，實現高效分揀”。

疫情中這一個多月，喻濤覺得這也是收獲了人生中一段珍貴的時光。“隻有一起‘打過仗’的兄弟姐妹，感情才會更深，很多時候看到大家很累但還在堅持，為疫情保供出了一份力，所有的付出都是值得的。”喻濤說。

新京報記者 秦勝南

編輯 李嚴

校對 柳寶慶

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