按照曲軸的支承方式,可以把曲軸分為全支承曲軸和非全支承曲軸兩種。
1、全支承式曲軸。在相鄰的兩個曲拐之問,設釘一個主軸頸的曲軸,稱為全支承式曲軸。直列式發動機的全支承曲軸其主軸頸總數比汽缸數多一個;V形發動機的全支承曲軸,其主軸頸總數比汽缸數的一半多一個。全支承曲軸的優點是可以提高曲軸的剛度,并且可以減輕主軸承的載荷;其缺點是曲軸主軸承數多,機體尺寸較長。柴油機多采用全支承曲軸。
2、非全支承曲軸。在相鄰的兩個曲拐之問,沒有一個主軸頸的曲軸連接,則稱為非全支承曲軸。
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