以2017款哈弗H8為例,哈弗H8的前懸架使用的是雙叉臂式獨立懸架,後懸架使用的是多連杆式獨立懸架。
雙叉臂式獨立懸架和多連杆式獨立懸架都是非常高級的懸架。
單純論操控,雙叉臂式獨立懸架絕對是最好的懸架。雙叉臂式獨立懸架又叫雙A臂式獨立懸挂,這種懸架擁有非常好的橫向剛性和抗扭強度,而且車輛的抓地性能好,路感清晰。
多連杆式獨立懸架是綜合實力最好的懸架。不論是舒适性、操控性、穩定性等各個方面都是非常好的。
不過多連杆式獨立懸架主打的特性還是舒适。可以說在舒适性方面,多連杆式獨立懸架是最好的。
但是以上兩種懸架由于占用空間較大,成本較高,一般隻在高檔轎車上才能看到。
當然了,以上所說的都是理論上的。現實當中,最重要的還是看廠家對于懸架的調校。
上百萬豪車的雙叉臂式獨立懸架和一二十萬的雙叉臂式獨立懸架,其調校肯定是不一樣的。車内乘客坐起來的乘坐感受肯定也是不同的。
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