在中國騎摩托，不少人買一個GPS定位器，我也有個機車遊俠（我不推薦這款産品，定位很不穩定，曆史軌迹也經常無法查詢），但如何安裝卻成了買車以後的第一個難題。不過摩托上的電路極其簡單，隻要有初中的電路知識完全可以自行動手DIY。除了GPS，我的尾箱後裝了刹車燈、示寬燈和遙控開尾箱的裝置，尾箱裡面有一個USB充電器和照明燈，邊箱裡面有一對轉向燈，車前有一對LED燈并且和大燈開關相連，還有高音氣喇叭，下個冬天前，我應該會再加上一對電加熱手柄。
隻要懂兩個初中電路概念，裝上這些電子設備完全無問題，當然，電瓶也不會虧電。
摩托車上的電子設備分兩種，一種是需要常年通電的，比如GPS、尾箱遙控，如果常年不用車，這種裝備的确可能導緻電瓶虧電，所以這種設備越少越好。剩餘的設備應該都可以跟電門線關聯，隻有鑰匙擰開的時候才有電。這裡就涉及到兩個概念，電門線和繼電器。
電門線：鑰匙擰開以後，摩托有一路線将會通電，GPS都需要依賴這根線。你不用真的去找跟鑰匙相連的那根線，隻需要找到一盞鑰匙擰開就會亮起來的燈就可以了，比如尾燈（其實很多車有專用的電門線接口，比如我的ER6f，有一個調試接口，裡面有根線就是電門線）。你找到尾燈的正極線（20塊錢不到可以在淘寶上買到一個汽修用測電筆），然後把端子取出來拆開，接上一根外接線然後裝上新端子，你以後就可以重複利用這根外接電門線了。對原裝電路幾乎無損。
繼電器：一種用小電流控制大電流的電氣設備。主要有四個端子，簡單起見我就把它叫做ABCD（其實他們都有專用的端子編号，見下圖），基本原理就是：AB通電時，CD連接；AB不通電，CD斷開（當然，也有AB斷開，CD連接的繼電器）。這樣就解決了希望讓多數設備在鑰匙擰開時才通電的問題：将電器的負極線經過CD接電瓶負極，A接電門線，B接負極，電器的正極經過保險後接在電瓶正極上。這部操作對電路完全無損，隻是你要控制好使用節奏或者加上适當的開關，别讓電瓶耗電太快。
有了這兩個基本概念，你完全可以舉一反三完成更多安裝方式。舉個例子，我的前置LED燈通過繼電器，使用大燈開關控制。好處是既不用增加額外的開關，也同時可以使用大燈的快速閃光功能（ER6f自帶大燈快速閃光開關）。
知道這兩個概念，就根本就不用擔心所謂的「破壞原車線路」，「電瓶虧電」了。
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