4月雪佛蘭探界者和斯柯達柯迪亞克先後上市，雪佛蘭和斯柯達在國内汽車市場有很多的相似之處。首先它們都被同門品牌長期壓制，其次也都有SUV在售，但銷量都很不好；而探界者和柯迪亞克也有很大的相似之處，首先探界者與昂科威同平台，而柯迪亞克與途觀L同平台，都有大哥車型在前，其次正因為之前雪佛蘭和斯柯達的SUV車型都做的不好，所以探界者和柯迪亞克都傾注了兩個品牌很大的希望。

總之因為諸多的相似之處，目前很多消費者都會把探界者和柯迪亞克列為對比對象。今天大餅就來談一談探界者和柯迪亞克這兩款車，究竟應該怎麼選。

首先很關鍵的一點，如果你隻想選購7座車型，那麼肯定就是非柯迪亞克莫屬了，因為探界者就隻有5座版本，你也就不必繼續往下看了，如果你隻想選購5座車，或者對于7座車是可有可無的情況，那麼繼續讀下去。

我們不妨以售價21.99萬的探界者1.5T四驅拓界版和售價21.98萬的柯迪亞克1.8T兩驅5座豪華版為例，兩者在指導價上僅僅相差100元，所以參數的對比非常有參考性。

兩款車在配置上各有勝負，但總體上還是探界者占優勢，探界者相比于柯迪亞克主要多了：四驅系統、陡坡緩降、電動座椅、座椅加熱、led大燈和電動後視鏡折疊；而柯迪亞克相比于探界者則有更高的輪胎規格、感應雨刷和自動駐車。雖然柯迪亞克的1.8T發動機在排量上比探界者的1.5T大，但功率卻相同，最大扭矩相差也不大，兩者動力相差其實不是很明顯。

當然我們也必須意識到，柯迪亞克無論是車身尺寸還是軸距都要大過探界者，換言之就是雖然兩款車都是中型SUV，但柯迪亞克其實是要比探界者高半個級别的。而且雖然配置表上看起來探界者的配置是要比柯迪亞克占優勢的，而且21.99萬的車型已經是探界者1.5T的頂配，但就内飾而言，柯迪亞克在豪華感的營造上還是要比探界者更勝一籌。

其次，我們再來看一下2.0T的探界者和7座柯迪亞克之間。我們選擇探界者的頂配即24.99萬的2.0T四驅捍界版和24.98萬的柯迪亞克7座兩驅豪華科技版，兩款車的售價依舊隻有相差100元。

首先在動力層面探界者是幾乎完爆柯迪亞克，最大功率多了80馬力，最大扭矩大了53N·m，變速箱方面探界者是通用國産車的首款9AT，而柯迪亞克則是大衆常見的7速濕式雙離合。而其他配置，頂配的探界者相比于次頂配的柯迪亞克依舊是各具優勢，探界者擁有四驅系統、并線輔助、車道偏離預警、陡坡緩降、副駕駛電動座椅、座椅通風、自适應遠近光；柯迪亞克則是有規格更高的輪胎、膝部氣囊、自動駐車、感應後備箱、座椅記憶、7座的優勢。

通過1.5T探界者和5座同價位柯迪亞克的對比，以及2.0T探界者和同價位7座柯迪亞克的對比，對于兩款車型的各自優缺點基本算是弄明白了。

那麼對于這兩款車，如何選擇的問題呢，大餅是這樣看的。

首先7座看似很美好，但如果不是剛需的話還真不推薦購買，首先7座車型不能享受6年免上檢測線的政策，而向柯迪亞克這樣的7座車型說實話第三排還是太雞肋。可以這麼講消費者為7座SUV付出太多，而7座SUV真正發揮的作用卻不大。

所以說對于隻想買一台5座SUV，或者對于7座SUV可有可無的消費者，大餅覺得不妨重點考慮下探界者，雖說柯迪亞克的5座車型空間也要比探界者大不少，但到了這個級别的5座車後排多一拳和少一拳的差别其實不大了，而探界者的四驅系統相較之而言反而更貼近SUV的使用需求。當然由于探界者的起步價格低，目前又有不小的現金優惠，即使是19.99萬的馭界版除了沒有四驅系統外也有不錯的配置。總結來看，對于中低端消費者而言，不如重點考慮下探界者，空間也不錯，配置也不差，相比于柯迪亞克還能省下不少的錢。

而對于2.0T的探界者和7座的柯迪亞克呢，探界者擁有更強的動力，而柯迪亞克在内飾方面要更好一些，兩者的選擇就是一個向左還是向右的問題，建議試駕之後決定，如果需要更好的動力，那肯定是選擇探界者，反之如果更喜歡柯迪亞克的内飾的話，那便選擇柯迪亞克。

最後做一個全文的總結，對于20萬左右的消費者，大餅更推薦選擇探界者，空間夠用，動力OK，最關鍵的一點在于選購成本低。而對于25萬以上的高端消費者，動力選探界者，内飾選柯迪亞克。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!