從可以舉起航空母艦的磁鐵到比足球場還長的渦輪葉片，這些強壯的龐然大物完成了巨大的任務。

對于普通的工具棚或車庫中的每一個電動工具和設備，都有一個超大的版本。當面臨建造世界上最大的建築和最強大的機器的挑戰時，工程師們需要與任務相稱的工具。以下是地球上一些最大、最結實的工業和科學工具。

世界上最強大的磁鐵

法國南部正在進行一項大膽的實驗，以建造一個能達到比太陽核心溫度高10倍的聚變反應堆。ITER反應堆的“跳動的心髒”是一塊磁鐵，其磁力足以将一艘航空母艦舉到6英尺高的空中。該反應堆有望提供一種豐富的清潔能源。

該磁鐵被稱為中央螺線管，負責在反應堆内部限制和塑造一個過熱等離子體環。圓柱形磁鐵，高近60英尺，直徑14英尺，能産生13特斯拉(測量單位，不是汽車品牌)的磁場強度，大約是地球磁場強度的28萬倍。

世界上最強大的激光器

工程師們在勞倫斯·利弗莫爾實驗室的國家點火裝置陣列激光器集中的結構外工作。

世界上最強大的激光實際上是192束不同的光束，對準一個鉛筆橡皮大小的目标。在加州勞倫斯利弗莫爾國家實驗室的國家點火裝置内，這些激光器發出眩目的閃光，隻持續十億分之一秒，但提供了200萬焦耳的能量。目标地點的溫度瞬間達到1.8億華氏度(1億攝氏度)。

這種超級強大的激光的作用是施加與恒星内部相似的極端高溫和壓力，将氫原子融合在一起并釋放出大量的能量(聚變反應)。科學家們希望這項技術将開創一個無限、無碳能源的時代。

世界最重液壓缸

液壓缸是重型建築設備的關鍵部件，如推土機、自卸車和起重機，用于升降大臂和鏟鬥。但是很少有像洪格爾液壓公司在2015年為一艘日本挖沙船制造的巨型液壓缸那樣巨大——或者說強大。

洪格爾的巨型液壓缸重達200噸(超過44萬磅)，是有史以來最重的液壓缸之一，擁有33萬磅的巨大拉力。液壓缸的工作原理是利用缸内的加壓流體來伸展或收縮手臂。洪格爾公司的液壓臂延伸66英尺，使液壓缸的最大長度達到150英尺，相當于半個足球場的長度。

安裝在挖沙船上的液壓缸驅動着足以容納兩輛旅遊巴士的鏟子。

世界上最強大的鍛造壓力機

第二次世界大戰後，戰鬥機和商用客機被設計成更輕、更強、更快。不是将較小的金屬片鉚接在一起，而是使用七層樓高的液壓機沖壓單個部件。中國現在擁有世界上最大、最強大的鍛壓機，能夠沖壓出巨大的艙壁和發動機零件，壓力可達8萬噸。

鍛壓機的工作原理與液壓臂相同。使用加壓流體，十二個重型液壓缸以壓碎沖程向下拉。這八萬噸的力足以将熾熱的金屬鑄錠壓入鋼模中，使每個部件成型。

世界上容量最高的電池

風能和太陽能等可再生能源面臨的最大挑戰之一是“間歇性”——當沒有風或太陽時，它們無法發電。解決方案是将風能和太陽能産生的多餘電力儲存在非常大的電池中，以便在生産緩慢時利用。

澳大利亞CEP能源公司宣布，計劃在Kurri Kurri小鎮建造世界上容量最大的電池。該裝置由數百組锂離子電池組成，容量為1200兆瓦(12億瓦)。一家總部位于加州的能源公司也計劃将其電網規模的電池擴大到1600兆瓦，足以供數十萬家庭僅靠電池供電。

最大風力渦輪機葉片

通用電氣在波士頓查爾斯敦附近的一個風力測試設施展示了世界上最大的海上風力渦輪機葉片。

風力渦輪機是巨大的工程奇迹，能夠将穩定的風轉化為清潔的、可再生的能源。通用電氣正在建造一座海上風力發電場，從渦輪機葉片的底部到頂部，摩天大樓大小的渦輪機高達853英尺(260米)(比紐約洛克菲勒廣場30号還要高)。這些龐然大物上的葉片長351英尺(107米)，使它們成為世界上最長的渦輪機葉片。

在風力發電中，葉片大小很重要。更大的渦輪葉片可以吸收更多的空氣，更長的葉片可以産生更多的扭矩來轉動轉子，從而提高整體效率。通用電氣計劃在德國海岸安裝高聳的渦輪機，據該公司稱，每個渦輪機産生的電力足以為16000個歐洲家庭供電。

世界上最大的軸承

2020年3月22日，世界上最大的起重船“Sleipnir”駛入鹿特丹港。

軸承是工程上的奇迹，允許重型、快速移動部件平穩滑動，減少摩擦。一些世界上最大的軸承被用于采礦，作為大型快速旋轉鑽頭的一部分。但目前世界上最大的軸承安裝在世界上最大的兩台桶式起重機的底座上，這兩台巨大的船舶起重機每個可以舉起1萬噸(2200萬磅)。

軸承和巨型筒形起重機都是由豪氏威馬公司建造的，并安裝在一艘名為Sleipnir的半潛式起重機船上。滾子軸承環直徑近100英尺(30米)，允許桶式起重機在吊起重達1.5萬噸(3300萬磅)的整個鑽井平台時旋轉360度。

世界最大的高爐

韓國一家鋼鐵廠擁有世界上最大的高爐，這是一個高達360英尺(110米)的熔爐，在這裡，噸的原材料在超過2100華氏度(1200攝氏度)的溫度下被還原為鐵液。2019年，浦項制鐵光陽鋼鐵廠将1号高爐的内部生産能力提高到21萬立方英尺(6000立方米)以上，成為世界上最大的高爐。

在高爐内，粒狀鐵礦石通過旋轉的溜槽進入，與燃料(主要是一種硬化的煤，稱為焦炭)混合。爐底附近的一圈強大的燃氣燃燒器将溫度保持在2100華氏度(1200攝氏度)。過熱的空氣向上推動，使原料和燃料在爐内漂浮。六小時後，熔化的鐵和熔渣(一種副産品)沉入底部，從被稱為水龍頭的開口流出。

浦項制鐵的高爐24小時不間斷地運轉，回收所有的副産品氣體，為鋼鐵廠提供電力。

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