醇醚燃料的發展前景如何?新華社北京4月25日新媒體專電（記者劉亞南 實習記者周玉然）業内專家日前表示，依托技術創新生産的煤基替代燃料有望在應用推廣方面取得更多的認同，在我國燃料多樣化過程中和一些專有領域占有獨特地位，今天小編就來說說關于醇醚燃料的發展前景如何?下面更多詳細答案一起來看看吧!

醇醚燃料的發展前景如何

新華社北京4月25日新媒體專電（記者劉亞南 實習記者周玉然）業内專家日前表示，依托技術創新生産的煤基替代燃料有望在應用推廣方面取得更多的認同，在我國燃料多樣化過程中和一些專有領域占有獨特地位。

中國循環經濟協會資源節約與代用專業委員會日前召開車船用清潔燃料示範工程推介會，廈門美雙加新能源科技有限公司研發生産的醇烴複合車用燃料引起與會者的高度關注。據該公司負責人介紹，醇烴複合車用燃料有望在全國多個城市進行推廣示範。

該公司董事長寇延華表示，公司已經在福建龍岩、泉州、廈門和甯德運營了6個加注站，累計有5000多噸醇烴複合車用燃料投入市場，有十萬多台車次使用。

據介紹，該公司生産的醇烴複合車用燃料甲醇含量占30%以上，通過與添加劑和汽油組分物理混合改變了甲醇的部分理化性質，克服了其他生物質燃料或醇醚燃料熱值低、腐蝕性、儲運分層等缺點，解決多個技術難題，發動機的結構不需作改動。

目前，該公司已經與江西贛州、雲南玉溪、河北石家莊、内蒙古鄂爾多斯、福建龍岩等地方達成初步合作協議。寇延華表示，公司預計6個月後将在龍岩建成日産1000噸的商業生産基地一期項目，并規劃建設300個燃料加注站，把龍岩建成一個推廣應用示範城市。同時，他建議，國家能在多個省份推進醇烴複合燃料規模化示範應用，允許規模化生産，以檢驗其可靠性，為更大範圍推廣奠定基礎。

國家發改委能源研究所所長戴彥德表示，要保障國家能源和經濟安全，燃料多樣化是一個重要選擇，甲醇汽油應用目前沒有形成規模，今後需要找到突破點。同時，他認為，甲醇汽油的推廣需要進行管制，一旦市場出現混亂，安全問題就會出來，甲醇汽油必須要被石油公司接受，并納入其銷售系統。

原機械工業部部長何光遠表示，我國甲醇燃料之所以推廣受阻是由于部門和行業的利益，希望醇烴複合燃料能列入國家甲醇燃料應用試點。

天津大學替代燃料内燃機工程中心主任姚春德建議，醇烴複合燃料的推廣使用需要在國家指定機構做一些補充檢驗，同時檢測尾氣中甲醇含量。他說，目前全國每年甲醇汽油對甲醇的使用量大概有三四百萬噸。貴州甲醇汽車試點本來計劃是應用到100輛汽車，現在已經有3000輛汽車使用甲醇燃料。中國石油和化學工業聯合會近日發布的數據顯示，2016年我國甲醇總産能和産量分别為7730萬噸和5240萬噸，産能利用率為67.8%。

據工業和信息化部有關人士介紹，國家在2012年啟動甲醇汽車應用試點，今年會有多個試點進行驗收。

北京化工大學經濟管理學院教授姚飛表示，醇烴複合燃料的推廣需要做進一步拓展性研究。他建議，增加醇烴複合燃料作為航空煤油适用性的檢測。由于甲醇分子含氧，使用甲醇燃料的無人機可以飛的更高，醇烴複合燃料可望在軍用無人機等專用領域有較好的應用前景。（完）

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