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同步器工作原理

科技 更新时间:2024-06-29 14:31:50

  1、同步器工作原理是:(1)速器輸入軸與軸,各自以不速度旋轉,變換檔,兩個旋轉速度不一樣齒輪,如果不先“同步”而強行齧合,必然會發生兩個齒輪沖擊碰撞,因此會損壞齒輪。(2)舊式的變速器的換檔要采用“兩腳離合”的方式,換檔時,先踩一次離合器,把擋拉出到空擋,放開離合器,在空檔位置停留片刻,再踩一次離合器,把擋進到另一擋中。(3)但這個操作比較複雜,又麻煩。因此現代的變速箱都設計有“同步器”,通過同步器使将要齧合的齒輪,達到一緻的轉速而順利齧合換擋。

  2、同步器有常壓式和慣性式。目前全部同步式變速器上采用的是慣性同步器,它的特點是依靠摩擦作用實現同步。

  3、接合套、同步環和待接合齒輪的齒圈上,均有倒角(鎖止角)。同步環的内錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸産生摩擦。錐面摩擦使得待齧合的齒套與齒圈迅速同步,同時又會産生一種鎖止作用,防止齒輪在同步前進行齧合。

  4、當同步環内錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸後,在摩擦力矩的作用下,齒輪轉速迅速降低(或升高)到與同步環轉速相等,兩者同步旋轉,齒輪相對于同步環的轉速為零,因而慣性力矩也同時消失,這時在換擋杆作用力的推動下,接合套不受阻礙地與同步環齒圈接合,并進一步與待接合齒輪的齒圈接合,而完成換檔的過程。

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