F1的每隻車隊每年都要研發新的賽車,而對于F1的賽車來講,空氣動力學是十分關鍵的一項性能指标,每個車隊都有各自的風洞進行F1賽車的空氣動力學測試,這就是一項巨大的花費。
在過去的兩年中,F1創造的價值極具膨脹,原因是各個汽車生産廠商都在市場方面狠下工夫。20年前,F1最所創造的最大利潤僅占目前總利潤的十分之一。
比賽主辦費用目前也成為F1收入大幅提高的主要動力。在過去的五年當中,這一費用平均增長了百分之70,從1130萬美元增長至1930萬美元。今年的最高主辦費用來自 馬來西亞站,共耗費3800萬美元。
賽車的測試,新的賽車研發出來不可能就是完美的,因為理論和實踐是有區别的,新的賽車在正式參賽前還要經過很長的測試階段,測試就要不斷的在賽道上跑,而跑必須要耗費人力、物力,車隊的工作人員,輪胎、燃料的耗費,這一項花費的數字加到一起也不是一個小的數目。
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