适時四驅系統是沒有分動箱的,适時四驅系統是一種結構簡單的系統。
适時四驅系統結構簡單,體積小,成本低,這種四驅系統經常能在一些四驅轎車和城市suv上見到。
大部分使用适時四驅系統的汽車都是一些橫置發動機的汽車,也就是大部分适時四驅系統都是基于前驅的。
有些基于後驅的适時四驅系統是縱置發動機的汽車會使用的。
搭載适時四驅系統的汽車并不是每時每刻四個車輪都有動力的。
如果是基于前驅的适時四驅系統,大部分時間隻有前輪有動力,隻有前輪打滑時,後輪才會被分配動力。
如果是基于後驅的适時四驅系統,大部分時間隻有後輪有動力,隻有後輪打滑時,前輪才會被分配動力。
汽車上常見的四驅系統有三種,分别是全時四驅系統,分時四驅系統,适時四驅系統。
分時四驅系統的結構最複雜,這種四驅系統是有分動箱的,分時四驅系統體積大,重量大,這種四驅系統占用的空間也是很大的。
分時四驅系統在一般的汽車上是見不到的,隻有一些硬派越野車才會使用分時四驅系統,這種四驅系統是可以切換模式的。
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