會。汽車空調和家用空調的工作原理是一樣的,即讓制冷劑在空調系統管線内循環,通過壓縮機把制冷劑從氣态壓縮為液态,然後再經過蒸發器讓液态制冷劑蒸發并吸收大量熱量,來實現制冷效果。其中,空調壓縮制冷劑的動力來源直接來自發動機的部分功率,因而,發動機用于驅動車輛的功率就有所下降,動力變弱的情況也就産生了。
空調系統對動力的影響,一般情況下,汽車空調壓縮機的制冷功率約為1-2KW,而實際消耗發動機的動力遠大于這個值,約為發動機的動力10%-15%。一般1.6L排量以下發動機的功率在85KW以下,該值是在發動機高轉速時才能得到,故駕駛車輛高速行駛時開啟制冷系統對車輛動力的影響較小。車輛在低速行駛時,發動機的輸出功率低,此時開啟制冷系統後對動力的分配比例大,故車輛會有明顯的動力下降的感覺。
1、0升左右的小排量的車子,開空調對動力影響比較大,日常駕駛會占用15%到20%的發動機功率;大于1.6升小于2.5升,或者更高排量的車來說影響很小,或者基本上沒影響,感覺不到。
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