說到我們國内的豪車品牌，一定是奔馳、寶馬和奧迪三家公司， 不僅在國内的知名度非常高，銷售量也非常好， 國内豪華車型也一直被BBA壟斷， 其中最高端的是奔馳，是BBA中唯一的立标， 三叉星式的車标聳立在奔馳的車頭上，一定出現了豪車的勢頭，而對于奔馳車标的争議一直都存在，讨論的無非就是立标和大标哪種好，奔馳車還有一個别稱就是梅賽德斯奔馳，其中Mercedes和Benz代表兩種車型奔馳，那麼“立标”和“大标”的差距有多大？看看車主怎麼說。

奔馳的民間傳說中，也許有人聽說過“大馬克的妹妹，大馬克的商談商”，文字表現有點那個，但确實有道理， 立标的奔馳車代表着高端的優雅和華貴，最适合企業家和成功者的氣質， 大奔馳車更體現了力量和豪氣，同時使車型更時尚，把大三叉星嵌入了廣闊的進氣栅欄， 對年輕人來說，奔馳的大标志符合他們的氣質， 順便說一下妹妹也有道理， 奔馳的SUV、旅行車、跑車都采用了“大标志”的設計。

買立标的業主說：“選擇立标是因為自己做生意，在氣場上需要按住很多東西，所以行駛的車選擇了立标， 買大标的老闆說：“買奔馳的大标是因為不需要氣場，本來是用于日常家庭的，大标更适合自己所處的環境，” 鑒于兩個車主之間的話，相信大家都能理解一二，立标适合突出自己的身份，對于老闆級人物來說，選擇s級奔馳車是身份的象征，立标也非常合适。

如果你年輕，講究時尚流行，那麼選擇大标志是毫無疑問的， 在一些歐美用戶看來，奔馳車選擇立标是王道，也是奔馳車的純粹血統， 在美國，無論是新發售的W204 C250 advangard時尚類型，還是再高調又酷，都應該選擇立标， 所以買奔馳的時候，如果你喜歡純奔馳的味道，選擇做标記， 如果你喜歡時尚，很酷，追求流行，你會選擇很大的标準， 無論如何，我喜歡自己買的愛車，希望不要互相競争。

奔馳S級四門版全系含AMG版本均為引道擎蓋立标，其他新款車型大多使用的是平面的大标。立标讓人有一種尊貴優雅的感覺，比較商務化，所以隻有優雅的奔馳S才會使用立标，趨于年輕化、運動化的其他車型使用大标。

在1909年的六月份，戴姆勒公司成功申請了三叉星的标志，作為車輛的汽車品牌。這個标志的含義就是在路上，水上。空中的合體。在1916年的時候，标志上面被加上了一個圓圈，在圓圈上方擁有着四個小星星，在下方有着英文标識梅塞德斯，也就是現在的奔馳标志。直到現在也沒有做任何改變。我們現在看到的立起來的奔馳标志，是後期的變化。在品牌剛剛建立的時候，所采用的标識則是平面标識。

梅賽德斯在西班牙語中是幸運的意思，它的來曆是在奧地利的一家汽車經銷商女兒的名字。是一直傳承到現在沒有改變，也是讓很多人都記住了這個名字。

曾經一度面臨停産，如今挂奔馳标還要排隊買，大家平時在大街上看到過“延長版”的奔馳車嗎？這輛“奔馳”車在非常情況下，外觀和普通的S級沒什麼區别，但比S級長得多，最前面的是奔馳三叉星的标志，但是，車後面有三個M型車的标志，如果認識了車上的朋友，我一定會感歎，有句話叫“哇，這是我的巴赫”，今天要介紹的主角是奔馳的邁巴赫，這輛車可以說現在的熱度很高，如果買這個的話，随時都會追加幾十萬元，我再排隊買。

說到邁巴赫，我有一個朋友對很多車比較了解，傳統的高級車品牌，以前是獨立品牌，雖然不是奔馳旗下，但由于經營管理不好等原因，一度面臨着停産的困難，成為了品牌，很多人為了追求奔馳的名聲而去買。

為什麼這輛車這麼受歡迎？實際上，外觀設計本身非常漂亮，但從設計細節上，隻要仔細觀察，與普通S級轎車還是有很大區别的，車身采用了兩種顔色，前台采用了豎線鍍金線，很大方，兩側的燈也很有魄力，從車的側面觀察的話，光滑的線很好地裝飾車的細長，很好地表現車全體的凹凸的形狀。

我現在來看看車的内部裝修，車内裝修非常一貫，各種配置也不突出，豪華感一下子顯現出來，中控顯示器采用嵌入式安裝模式，下面是一些大小相同的空調出風口，車内使用的材料是最高級的柔軟的皮質材料，做工細膩，乘坐汽車很舒服。

最後再來看那個動力系統，這個奔馳的邁巴赫S級有兩種類型，一個是邁巴赫S620和邁巴赫S560，分别配備6.0L雙渦輪增壓發動機和4.0L雙渦輪增壓發動機，630馬力和460馬力，發動機的調教非常平穩，即使有這麼大的馬力，即使踩得很深，也不能突然用力推，不是靠着背的感覺，而是提前快速地提高動力，給人一種“自我感覺”的乘坐感覺。

總結：可以說這個奔馳的邁巴赫級的再發售非常成功，保留着邁巴赫的一些原始設計理念，同時導入了奔馳的科學技術和技術，而且，通過奔馳的巨大銷售網絡，這輛車可以重生，是很多人追求的夢想。

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