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星戰迷們一定不會忘記電影中在星系穿行的各種未來風格的星際戰艦，脫離引力的束縛探索宇宙星空一直就是人類的夢想，如果有一輛未來星際風格的巡航車擺在你面前，你有探索它的欲望嗎？

它來了！它就是派方星艦3！此處應有《星球大戰》主題曲STAR WARS響起······

靜态細節講解

星艦3的外觀設計極具未來星際風格，這是一輛巡航車，但是又脫離了傳統美式巡航車設計的舊有格局，簡約大氣且不落俗套，整車線條硬朗卻不失靈動，我個人認為是國産車型裡面少有的能得到大部分人認可的原創設計。

上圖為人車比例，實際上這款車遠遠沒有你想象的那麼巨大，我身高170cm，座高為695mm，兩側全腳掌落地，手把的位置高度适宜，能以一種相當舒适的坐姿進行長途巡航。

星艦3的的發動機是自研的一款水冷V缸八氣門機器，DOHC配氣機構（雙頂置凸輪軸），這個是國内V缸發動機裡面較為少見的設計，能帶來更精确的配氣控制，實際排量為304cc，最大輸出功率為23.5KW/9000轉，最大扭矩為26.5NM/7000轉，缸徑*行程為57.3*59（mm），壓縮比為11:1，配置滑動離合器，看賬面數據，這款機器的動力特性應該是偏向于中高轉速輸出，具體的試駕感受會在後面介紹。

空濾盒的外圈設計成了一個圓形的LED燈，打開燈光之後，這個圓形燈圈就會點亮，夜間行駛的時候特别有感覺。

前風擋是電動無級調節，通過中央面闆上的按鍵來調整，升降範圍大約在10公分左右，後期這塊擋風玻璃還會升級材質，質感将會更好。

前後大燈均為歐司朗LED光源，前大燈為三獨立燈珠（帶透鏡），佐以白色LED燈帶裝飾，尾燈為一字型LED光源，設計風格大氣。前後均有1080P高清攝像頭提供行車記錄儀功能。

儀表為全彩液晶顯示屏，屏幕面積很大，可視性較好，重要的是，這款儀表在有強烈日光照耀下依然有清晰的可讀性。另外這款儀表可實現手機投屏功能，導航時就可以通過直接目視屏幕查看路線，也可以通過儀表兩側的藍牙音響播放實況路況，還可以顯示胎壓檢測等功能，儀表右側是雙USB充電接口。

懸浮式中央面闆集成了不少功能，這個設計頗有點本田金翼GL1800的感覺，我覺得是很出彩的設計。正中央的圓形按鍵是無鑰匙啟動系統，其他的按鍵分别是擋風玻璃電動升降調節按鍵，藍牙互聯按鍵，行車記錄儀開關和儀表目錄選擇按鍵。

手把開關是常規布局，但是左側手把多了一個電話接聽按鍵，通過藍牙連接手機，騎行過程中可以接聽對方電話。并且這對音響的音量足夠大，不擔心風噪聲過大而影響接聽導航指令。

蓋茨皮帶傳動系統（僅限 β 版本）。

懸挂系統為正立式渝安品牌前叉，後懸挂為傳統雙槍減震器，制動系統為前單浮動盤搭配徑向式對向四活塞卡鉗，制動盤目測直徑為300mm，後制動系統為單盤單活塞卡鉗，前後ABS。

輪胎選用的是CST品牌巡航車專用輪胎，前後輪規格分别為120/80-18和150/80-15。

左側單出鍍鉻排氣管，聲浪效果還不錯，有力但不喧鬧。

兩個邊箱的容積不大，隻能放兩瓶純淨水加一件雨衣什麼的，原因是後雙槍減震和邊箱的撐杆占了不少地方，不過也可以選裝尾箱（兼靠背），容量有40升，能解決部分載物的問題。

手把為大型鍛造鋁合金材質，并且通過柔性連接與車身相連，能消除不少共振。

附上星艦3整車參數圖。

動态騎行感受

先說動力特性，星艦3的發動機動力特性偏向中高轉速輸出，6000轉以後才是發力點，因此起步時未能像傳統巡航車那樣表現出較為猛烈的頭段輸出，我個人感覺是平順有餘激情不足，頭段的加速感受與鈴木GSX250R相當，當然，除了發動機的動力輸出特性以外，整備質量235KG的數據也吃掉了不少動力。

為什麼會這麼重？有心的話，你對比國産其他同排量級别的V缸巡航車就能明白，例如閃300，金吉拉300，GV300S等等，首先是定位上有差異，後面這幾款巡航車應該算是運動巡航車，軸距普遍在1400mm出頭，這樣能保持較好的操控能力，而星艦3是純正的巡航車，軸距長達1560mm，整個車身就顯得大了一圈，另外星艦3還有大型覆蓋件，原廠邊箱以及多個電子設備，使得車重不太可能做得與運動巡航車一樣的輕盈。

盡管如此，星艦3也隻是在靜止狀态下的推行過程中感受到沉重，騎行起來卻并不顯笨重，我甚至還覺得比較靈活，這應該得益于質心的分配較為合理，加上寬大的手把，轉彎掉頭都很自如。不過，駕駛這輛巡航車時還是不建議采取過于激烈的方式過彎，不然會經常磨到腳踏。

發動機振感确實是有，7000轉之後會明顯的從油箱和腳踏等處傳遞過來，但是7000轉以前的振動是完全可以接受的。

制動的手感是可以的，但是前段的反饋明顯偏軟，中後段的反饋還不錯，如果是悠閑狀态下的騎行，制動系統是挑不出什麼毛病的，根據廠方給出的數據，0到60KM/H的制動距離小于20米，對于一款巡航車來說，這個成績還算不錯的。

懸挂的反應偏向舒适性，前叉的設定很合适，但是後懸挂系統的回彈稍快了一點，因此在後輪駛過路面上的凹處之後，後懸挂壓縮之後會迅速把你的臀部頂起來，這樣會損失一定的舒适度，因此騎星艦3的時候，要注意選擇路面情況，這并不是一輛ADV，而是輛隻适合走良好鋪裝路面的巡航車。

需要聲明一點，我試駕的這兩星艦3尚處于量産前的狀态，廠方介紹還有不少需要調整的地方。例如ABS的匹配需要重新标定；腳踏不夠大，換擋杆位置需要前移（已經有了改件）；前風擋玻璃需要更換材質和造型；排氣管需要重新改進内部結構等等。

試駕部分的内容就介紹到這裡，那麼星艦3的前景會如何？

星艦3的定價是24888元（α版）和27888元（ β版），這個價格相對于金吉拉300和閃300等運動類巡航車來說，略高了一點，但是要注意星艦3的定位是與後兩者不同，也就是目标用戶人群的不同，對星艦3感興趣的潛在用戶一般不會選擇運動類巡航車，他們的騎行方式就有很大不同，如果說前者更講究顔值是否拉風與否，那麼選擇星艦3的用戶群體會更注重長途駕駛時的舒适度和豪華配置，這樣就不會與金吉拉300和閃300之間産生直接競争，也就是說星艦3目前國内還沒有對标的對手，市場空間還是很大。

另外，星艦3的外觀設計為原創設計，在今天國内美式風格的巡航車爛大街的情況下，騎一輛外觀設計極度雷同的巡航車也許并不足以表達自己的個性，星艦3的外觀環設計是成功的，看了很多相關的視頻，對于星艦3外觀，多數人表示了認同，這在目前國内多數新車發布時普遍存在的外觀被吐槽的背景下，算是很罕見的。

最後，派方脫胎于力帆，力帆并不是一個無名之輩，是老牌摩企，願意為力帆買單的人還是有不少。派方也不是資本湧入熱點之後意圖掙快錢的造車新勢力，有技術積累也有市場知名度，熟悉市場運作，了解市場規則，我想應該會有一個美妙的星際未來。

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