衆所周知，一直以來無論是别克、雪佛蘭還是豪華品牌凱迪拉克，通用的汽車音響都來至于BOSE品牌。雖然知道不同車型所搭載的BOSE音響肯定不一樣，但無法知道他們的差别究竟在哪裡，借着凱迪拉克XT6豪華科技品鑒的機會，正好仔細了解一下在凱迪拉克的旗艦車型的頂級BOSE音響究竟是如何打造。

這套名為“全新Bose® Performance至臻系列音響系統”，由BOSE和通用汽車攜手曆經三年打造而成。整套音響系統包括14隻高性能揚聲器和4項Bose特有的數字信号處理技術構成。這14隻高性能揚聲器遍布整個座艙：

儀表台中央一隻9厘米Bose Twiddler中高頻揚聲器；兩側前門上部各一隻8厘米Twiddler钕磁鐵中高頻揚聲器和兩側A柱内各一隻2.5厘米钕磁鐵高頻揚聲器；低頻單元由兩側前門内各一隻強勁的15x23厘米長沖程低頻揚聲器和前排座椅底部10.5升箱體内的一隻Richbass低頻揚聲器組成；在車艙後部，兩側後門均内置一隻2.5厘米钕磁鐵高頻揚聲器和一隻13厘米寬頻揚聲器；兩隻6厘米Twiddler中高頻揚聲器分裝于兩側D柱内，滿足車艙後部的全頻音域和寬廣聲場。

車内的聲場如何布置、如何組合揚聲器筆者無法理解，也講不清楚。用最簡單的話來理解，XT6的揚聲器非常的多，每一隻揚聲器分布在車内的最佳位置。保證每一個位置都能聽到宛如音樂會現場般震撼的聽覺體驗。

除了14隻高性能揚聲器，為了獲得更好的聽覺體驗，BOSE還拿出來其他4個獨門秘籍，首先是通過Centerpoint 2虛拟環繞聲技術，可以将隻有左右雙聲道的音樂信号轉換為多聲道的環繞信号，營造真實自然的前後聲場，帶來飽滿環繞的音效體驗。

其次通過SurroundStage環繞聲技術，将每個聲道的音頻信号傳遞給不同的揚聲器組合，讓每個座位上的乘客似乎都置身于音樂中心位置，每一個乘客都能享受到音樂環繞的沉浸式體驗。

然後用AudioPilot 2噪音補償技術，重現駕駛環境中噪音損失的細節，簡單的來說，就是通過分析在行車過程中車内的噪音，然後将被噪音影響的細節音頻提高。來保證清晰重現從低頻到高頻的豐富音樂細節。

最後通過ANC主動降噪技術保證車内的靜谧性，以便創造一個最佳的聆聽音樂空間。這技術通用的車型上大多已經配備，相信大家也應當比較熟悉，就不說詳細闡述了。值得一提的是XT6還根據中國消費者的需求搭載了高性能聲學覆蓋包，包括首次配備的聲學底護闆（這是什麼東西就不用筆者多講了），一步提升整車NVH表現。

在最後Bose聲學大師Bud MacLellan給大家分享了這套至臻系列音響如何調試。建立标準的聲學實驗室，然後通過同一段音樂在聲學實驗室和車内反複的聆聽比較。直至聲音位置、聲音細節、音準等等參數全部一緻才算成功，這也解釋了為何一套頂級音響系統為何要曆經三年多的開發周期。

寫在最後：作為凱迪拉克全球SUV戰略的重磅産品，帶着極大誠意而來的XT6當然不僅僅擁有BOSE音響，可以實現5個照明模式的智能矩陣式LED大燈、智能雙離合适時四驅系統、夜視系統、獨有的六座大空間、流媒體後視鏡、三區自動空調等等，這些都讓XT6在未來的市場競争中占據優勢。而接下來期待的也隻有價格了！

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