在國内消費者眼中，對于美系車一直有着“油老虎”的看法，這是源于美國人酷愛大馬力肌肉車，比如速度與激情裡範迪塞爾的座駕道奇地獄貓，該車搭載了一台6.2L V8機械增壓發動機，最大功率達到了347千瓦，這一腳下去的油耗可想而知。包括現在的福特和别克，旗下的各類車型都要比同級别車型的油耗高，這也使得廣大消費者形成了“美系車油耗高”的印象。

　　但此次試駕的君越30H一改美系車油耗高的缺點，集強勁的動力、燃油經濟性、豪華的内飾和高科技配置與一體，滿足了中級車所需要具備的各種條件，那麼它的實際感受如何？下面就先為大家介紹一下這輛車的靜态表現。

　　靜态欣賞：大氣穩重，專屬藍色标識

　　外觀總結：别克家族的飛翼式前臉放在君越這輛中級車上更顯大氣沉穩，LED日行燈的造型十分也為前臉的設計提供了畫龍點睛的作用。君越30H的LED大燈組帶有自适應遠近光和輔助轉向功能，在日常使用中對夜間行車安全提供了更好的幫助。車身側面線條流暢，類似于轎跑風格的溜背式設計讓君越看上去不至于那麼老氣。米其林浩悅輪胎主打的是舒适靜音，在實際體驗中這款輪胎的胎噪确實小，而且過減速帶還有坑窪路面是的表現非常不錯，這也得益于偏舒适的減震調教。車尾的線條更富有層次感，與車頭的穩重大氣略有不同，有一絲年輕運動的風格，汽油版的雙邊雙出排氣造型也被取消掉了，看起來有一點别扭。

　　内飾欣賞：豪華與科技彰顯專屬身份

　　内飾總結：君威30H有着專屬的内飾設計，大面積純白色真皮包裹更顯豪華感，明亮的内飾和環抱式中控台為整個内飾氛圍增添了溫馨的感覺。内飾最吸引眼球的要屬中控台副駕駛位置的楓木木紋裝飾闆，采用了立體式設計，層次感非常強，提升了整個内飾的豪華感。君越30H的配置也非常高，對于日常使用的便利性提升不少。座椅采用了真皮打孔式設計，白色非常顯檔次，但在後期的保養維護方面确實讓人頭疼。座椅填充十分柔軟，腰部和兩側支撐都很到位，長時間駕駛也不會感到疲勞。

　　空間感受：乘坐空間舒适，後備箱空間不足

　　空間總結：君越30H的乘坐空間表現不錯，不管是駕駛者還是乘客都有比較舒适的感受，但是後備箱的空間容量确實是它的一個弊端，相對于汽油車的大容量後備箱劣勢很大，即使是把後排放倒也很難有一個明顯的提升。

　　試駕感受：剛中帶柔，燃油經濟性表現優秀

　　駕駛感受總結：君威30H的駕駛感受像是一台自吸發動機配合CVT變速箱的表現，加速十分線性，缺少爆發力，不會讓乘客感受到明顯的推背感。在行駛時的靜音表現真的值得表揚，不管是外界的噪音，還是發動機噪音和胎噪都被控制的很好，加上豪華型配備的BOSE音響，在路上行駛時十分惬意。底盤的調教偏向舒适性，不适合激烈駕駛，對坑窪地面的濾震效果做的很好，提升了乘坐舒适性。

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