常年在車流中穿梭的騎士來說,難免會遇到緊急狀況,有時一個急刹車能救人一命,一個急刹車也能失去一條生命。看看下面這五個關于緊急刹車的問題你都了解嗎?
1.用前刹還是用後刹?
前、後刹結合使用!前、後刹車同時使用是實現短距離緊急制動的有效方法。有經驗的車友都知道,摩托車的主要制動力來自前刹車,前刹的制動能力大約能達到70%,不過僅有70%還不夠,如果加上後刹的制動力,刹車效果會更加顯著!
2.刹車的同時也要退檔嗎?
是的。如果有足夠的刹車距離且騎士能及時反應的情況下,建議騎士在刹車減速之後配合退檔。如果騎士遇到緊急情況時恰好是一檔,那就保持這個檔位,而且最好每次停車之前都退到一檔。此外,為防止因情況緊急出現換擋失誤的情況,騎士最好多退幾次檔,直到确認是一檔為止!
3.緊急刹車有必要使用引擎制動嗎?
有必要。引擎制動主要作用在後輪,如果你需要更多的後輪制動力,那就使用引擎制動,這種方法可以達到更有效的制動效果。相對于退檔方式來說,引擎制動更加簡單、平順,不過騎士們還是要多加練習才行。
4.彎道如何緊急刹車?
擺正車身再刹車。彎道是不适合刹車的,不過如果真的需要刹車,那就得在摩托車快要出彎且擺正車身之後盡可能輕的刹車。如果騎士在出彎時突然看到前方有危險,那麼第一件事應該是盡快将車子擺正再刹車減速,避免摩托車發生側滑。
5.緊急情況下主動摔車能躲避風險?
當然不是!相信有些車友一定聽過這樣的“指點”:如果因情況緊急無法及時停車,可以采取主動摔車的方式避免正面相撞!這樣的做法是不合理的。要知道,金屬的摩擦力可不如橡膠,所以騎士們千萬不要輕信這種風險極高的“玩命做法”,與其故意讓自己摔一跤,還不如采取緊急刹車措施,或者拐個彎來躲避危險(切記不要急轉彎,要根據車速和具體情況謹慎調整車向)!
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