第一,從車手的角度來說,進站換胎為了車手的安全起見。若輪胎磨損系數超過了它的最大承受的範圍,就直接影響了輪胎和地面接觸的面積,因此也就降低了輪胎的物理抓地力,車手在超過150千米/時的難以駕馭的賽車中無異于把自己推向極限。極危險。
第二,從車隊的角度來說,換胎的同時也進行加油、調整定風翼的工作,這就決定了戰術的運用。軟質的輪胎比硬質的輪胎跑得更快,但也磨損得更快。所以趁車輕的時候用軟質輪胎跑更有效。
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