中國甯波網記者 張燕 通訊員 甬軌君

全自動駕駛、随體感調整空調溫度、自助服務遠程響應的客服系統……“論道杭州灣——2021軌道交通·杭州灣高峰會議”今天正在我市舉行，來自中國工程院、高校、軌道交通業内的院士、資深專家、知名學者以“聚力‘十四五’，智啟軌道交通新未來”為主題，用兩個字回答了未來軌道交通的模樣，那就是“智”和“綠”。

本次峰會分一場主論壇、四場平行分論壇，共38場主旨主題演講。重點圍繞“十四五”綜合交通發展規劃、綜合交通樞紐建設、裝備制造數字化、智能運維與綠色低碳、鐵路PPP模式等行業熱點和焦點話題，多領域、多層次開展深入交流研讨。

甯波軌道交通集團總工程師姚燕明、運營分公司總工程師楊樹松分别作演講。記者了解到，“十四五”期間，甯波軌道交通在“四網融合”和“智慧城軌、綠色低碳發展”方面将大展宏圖。

甯波軌道交通5号線一期計劃年底開通，屆時全市軌道交通運營規模将達到183公裡，而第三期軌道建設規劃正加快實施，甯波至象山、甯波至慈溪等市域（郊）線建設也在加快啟動，尤其是甯波至象山市域（郊）鐵路先行開工站大目灣站已完成了土建工程規劃選址的公示、初步設計預審查等工作；通蘇嘉甬鐵路、甯波西綜合交通樞紐等重大項目加快謀劃落地，形成了城市軌道交通與國家幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）線“四網融合”的發展格局。

在智慧和綠色低碳發展方面，甯波軌道交通深化數字化轉型，5号線一期不僅是全省首條全自動運行線路，也是甯波軌道交通首次探索實踐智能列車運行體系。車輛采用目前全球自動化水平最高的GOA4運行模式，自動聯動列車、車站和控制中心。楊樹松介紹，今後乘客坐在5号線列車上，看不到列車司機，從車頭就能看到前方的軌道；5号線還采用智能運維系統，首次在将要開通的地鐵5号線一期試點智能巡檢機器人，助力運營維保數字化轉型。新上線的智能機器人配備了可見光高清攝像機、紅外熱成像儀、溫濕度傳感器等檢測設備，具有智能識别圖像、全局溫度檢測、自主聯動開啟櫃體後門、激光自主導航、斷電續航、記錄異常狀态等功能，可實現全自動、全方位自主巡檢。小機器人掃描到的數據和圖像信息會被“秒速”上傳到後台監控界面，運維人員可以通過後台管理軟件實時查看各類信息和報表，大大提高了工作的便利性和精準度。

此外，既有的4号線采用的是專用軌回流技術，它能解決電流腐蝕問題，這在軌道交通業内首次使用，比普通系統節能5%。而第三輪建設中的6、7、8号線建設在城軌雲數據平台，将成為智慧和綠色城軌的“集大成者”。

記者獲悉，從2009年開工建設以來，甯波軌道交通一手抓技術創新，一手抓科研攻關，開展科技專題研究200餘項，25個項目獲得國家級、省級科技進步一等獎和市級科技獎。牽頭研制國内首個類矩形“陽明号”盾構機，國内首創機械法聯絡通道施工技術，專用軌回流、永磁同步牽引電機等多項創新技術成果，連續攻克超深地連牆施工、大偏心轉體橋施工等技術難關，開展了車輛基地上蓋、地下空間綜合利用等物業開發項目，聚焦“雙碳”目标，踐行綠色能源發展理念成效明顯。

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